يلعب الزنك دورًا مهمًا في الإنتاج المعاصر للمركبات، نظرًا لخصائصه المتميزة في مقاومة التآكل والمتانة العالية والقيمة الاقتصادية. في قطاع السيارات، يُستخدم طلاء السيارات بالزنك على نطاق واسع لحماية المكونات الفولاذية مثل البراغي والأقواس والمثبتات من الصدأ والتآكل البيئي. وللحصول على أداء أعلى، خاصة في مقصورات المحرك وأنظمة الوقود، يوفر طلاء الزنك والنيكل مقاومة فائقة للحرارة والتآكل، مما يجعله مثاليًا للاعتمادية على المدى الطويل. وفي الوقت نفسه، غالبًا ما يتم تصنيع الأجزاء المعقدة وعالية الدقة مثل مقابض الأبواب وعلب التروس من خلال صب قطع غيار السيارات بالزنك، مما يسمح بإنتاج سريع وجودة متسقة. ولا يقتصر دور الحلول القائمة على الزنك على تعزيز الأداء فحسب، بل إنها تقلل أيضًا من كمية الصيانة التي يجب إجراؤها وإنتاجية تجديدها، مما يوفر على المصنعين الملايين سنويًا. إن تكاليف الأدوات الأرخص من المعادن الأخرى والقدرة على إنتاج كميات كبيرة من الزنك، قرار ذكي من قبل شركات السيارات لضمان الجودة والأداء والعوائد الاقتصادية.

سنستكشف في هذه المقالة ثلاثة تطبيقات مهمة: طلاء السيارات بالزنك، والطلاء بالزنك والنيكل والزنك والنيكل، وصب أجزاء السيارات بالزنك، مع تسليط الضوء على أهميتها ومزاياها وأهميتها المستقبلية في هندسة السيارات.

استخدامات الزنك في صناعة السيارات

لماذا الزنك؟

هناك العديد من الفوائد المرتبطة باستخدام الزنك في صناعة السيارات. فهو ليس من السهل أن يتآكل؛ كما أنه سهل الارتباط بمواد أخرى بالإضافة إلى وجوده على سطح أملس ليتم تهدئته بشكل أكبر، مثل الطلاء أو الختم. الزنك رخيص الثمن، على عكس المعادن الأخرى، ناهيك عن أنه صديق للبيئة أيضًا، حيث يمكن إعادة تدويره دون الإضرار بخصائصه.

عدة استخدامات للزنك

يستخدم صانعو السيارات الزنك في معالجة الأسطح والتعزيزات الهيكلية والتصميم. وسواء كانت البراغي والأقواس الخارجية أو مكونات المحرك المعقدة، لا يمكن إهمال العمليات القائمة على الزنك. ويشمل ذلك طرقًا مثل طلاء السيارات بالزنك، الذي يغلف الأجزاء المعدنية لمنع الصدأ، وصب أجزاء السيارات بالزنك في قوالب، والذي يقوم بتشكيل المكونات الأساسية بدقة.

طلاء السيارات بالزنك: الحماية الصناعية

ما هو طلاء السيارات بالزنك؟

يشير طلاء السيارات بالزنك إلى عملية الطلاء الكهربائي بطبقة رقيقة من الزنك على أجزاء السيارات، خاصةً تلك المصنوعة من الفولاذ. يشكل هذا الطلاء طبقة مضحية، ويتأكسد بدلاً من المعدن. تساعد هذه العملية في حماية مكونات السيارات من الصدأ، مما يزيد من عمرها الافتراضي بشكل كبير.

مزايا الطلاء بالزنك على المركبات

تتمثل الميزة الأساسية لطلاء السيارات بالزنك في تعزيز الحماية من التآكل. كما يوفر الطلاء أيضًا طبقة أولية متينة للطلاء وكذلك المواد اللاصقة، ويعزز جمال الأجزاء، ويحافظ على الهياكل في ظل الظروف القاسية. كما أنه اقتصادي أيضًا، وبالتالي فهو مناسب عند الإنتاج على نطاق واسع.

حالات الاستخدام الشائعة

تشمل الأجزاء الشائعة التي تخضع للطلاء بالزنك في السيارات المثبتات ومكونات نظام التعليق وخطوط المكابح وأجزاء نظام الوقود وتجهيزات الهيكل. تميل الرطوبة وملح الطرقات إلى تآكل هذه الأجزاء في المواقع المعدنية المكشوفة. يوفر الزنك خط دفاع أولي ضد الصدأ والتآكل الميكانيكي.

الزنك في قطع غيار السيارات وتطبيقاته

1. مقابض الأبواب

كما يتم استخدام الزنك على نطاق واسع لتصنيع مقابض الأبواب الخارجية والداخلية بمساعدة عملية صب الزنك بالقالب. يجب أن تكون هذه المكونات قوية للغاية وأن تكون ذات تشطيبات نهائية مبهجة وخالية من التآكل. يتم وضع هذه التطبيقات بشكل مثالي في سبائك الزنك نظرًا لأنه يمكن صبها لإعطاء الهيكل المطلوب ويجب أن تجتاز أيضًا اختبار المتانة وتتحمل الطقس وأي تلامس جسدي وحتى المنظفات. تتواجد المقابض المصنوعة من سبائك الزنك على الأبواب في كل السيارات تقريباً، مما يمنحها ليس فقط وظيفة عملية، بل أيضاً جمالية المظهر.

2. الأقواس ومشابك خطوط الوقود

في السيارات، تعتبر مشابك وأقواس خطوط الوقود مهمة من حيث تثبيت خطوط الوقود بإحكام وتوجيهها وفقاً لذلك أسفل الإطار أو حجرة المحرك. وعادةً ما يتم تصميمها باستخدام مكونات فولاذية مطلية بالزنك المخصص للسيارات لمنع التآكل من بخار الوقود والماء وملح الطريق. تقضي البطانة المصنوعة من الزنك على التآكل، كما أن متانة الأقواس تدوم أكثر من عمر السيارة نفسها. من المهم جداً حمايتها من التآكل لأنها تقع بالقرب من أسفل السيارة ونظام تزويد الوقود.

3. وصلات ووصلات خطوط الفرامل المتقدمة

تلعب تجهيزات ووصلات خطوط المكابح دوراً مهماً في الحفاظ على ضغط نظام الكبح الهيدروليكي للمكابح. وهي أجزاء ثانوية لكنها أساسية يتم تصنيعها عادةً باستخدام أجزاء السيارات المطلية بالنيكل والزنك من أجل منحها مزيداً من الأمان ضد الصدأ، خاصةً لأن سائل المكابح استرطابي (يمتص الرطوبة). وتوجد هذه التركيبات في جميع أنحاء السيارة (خاصة في الجزء السفلي من السيارة وبالقرب من مجموعة العجلات) حيث تتعرض لظروف بيئية قاسية.

4. أقواس تثبيت المحرك

تثبت أقواس تثبيت المحرك كتلة المحرك مع بقية أجزاء السيارة، مثل الشاسيه، لدعم وزن المحرك والمساعدة في امتصاص الاهتزازات. ويتسبب ذلك في استخدام الكثير من سبائك الزنك في صناعة هذه الحوامل عن طريق صب قطع غيار السيارات بالزنك، نظراً لتمتعها بنسبة عالية من القوة إلى الوزن. يجب أن تواجه هذه المكونات الحرارة والضغط واهتزازات الطريق. لن يتآكل الزنك، كما أن التآكل لا يتلفها على هذا النحو، مما يجعلها موثوقة على مدى فترات طويلة، خاصة في السيارات التي تحتاج إلى دورات تشغيل وإيقاف متكررة أو القيادة على الطرق الوعرة.

5. أغطية غطاء ناقل الحركة

تكون أغطية علبة ناقل الحركة في معظم السيارات مصبوبة من سبائك الزنك. يجب أن تغطي هذه الأغطية تروس ناقل الحركة الحساسة والأجزاء الإلكترونية بالإضافة إلى عزل السوائل واستبعاد الحطام من الداخل. تتميز قوالب الزنك المصبوبة بالزنك بالتحكم الضيق في الأبعاد وتشطيب سطحها الممتاز، مما يجعلها مناسبة جداً لإغلاق الأسطح. توجد هذه الأغطية على جانب أو أسفل مبيت ناقل الحركة.

6. أذرع وحوامل مساحات الزجاج الأمامي

الاستخدام الشائع الآخر لمسبوكات الزنك المصبوبة بالقالب هو أذرع ماسحات الزجاج الأمامي وتثبيت القاعدة. يجب أن تكون هذه المكونات مقاومة للصدأ ولا يمكن أن تتوقف عن الحركة باستمرار، حتى في الظروف الرطبة وعندما يكون الجو باردًا. ستحصل هذه الأجزاء على مزايا تجعل الزنك مثاليًا، حيث إنه يحافظ على الخواص الميكانيكية ويتيح الحركة بسلاسة مع مرور الوقت. تقع هذه الأجزاء في الجزء السفلي من الزجاج الأمامي، وهي معرّضة للمطر والثلج وحطام الطريق.

7. حالات الموصلات الكهربائية

نظرًا لأن السيارات الحديثة أصبحت أكثر تعقيدًا، أصبحت علب الموصلات الإلكترونية مهمة لحماية التوصيلات وتثبيتها مع مجموعة الأسلاك. واعتماداً على الموقع، يمكن صنع هذه العلب من طلاء الزنك والنيكل أو السيارات أو صب الزنك الكامل بالقالب. ويوفر الزنك حماية متميزة من التداخل الكهرومغناطيسي (EMI) ومقاومة للتآكل. وتوجد هذه المكونات في كل مكان في السيارة، في حجرة المحرك، وفي لوحة العدادات، وتحت السيارة، حيث تكون الإلكترونيات معرضة لخطر الحرارة أو الرطوبة.

8. رافعات ومشغلات نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء

تعمل مشغلات وأذرع أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء على تنظيم اتجاه الهواء ودرجة الحرارة داخل لوحة عدادات السيارة. يجب أن تتحرك أي من هذه الأجزاء المتحركة بحرية وتعمل في ظل حركة متكررة لسنوات عديدة. يُعد قالب الصب بالزنك لقطع غيار السيارات مثاليًا لهذه الأجزاء حيث إنه قابل للتطبيق في تصنيع أجزاء دقيقة تدوم طويلاً بأحجام صغيرة. وعادةً ما تكون موجودة خلف لوحة العدادات أو وحدة التحكم، مثبتة على المحركات أو أدوات التحكم في الكابلات.

9. دعامات عمودية على شكل حرف C تدعم أعمدة التوجيه

إن قوس عمود التوجيه هو مكون هيكلي يدعم مكان تثبيت عمود التوجيه أو تثبيته داخل إطار السيارة ومجموعة لوحة العدادات. وعادة ما تكون الدعامات مصنوعة إما من طلاء السيارات بالزنك أو من الزنك المصبوب، حسب التصميم. وينبغي أن تكون قوية وتوفر تخميداً للاهتزازات وتمنع التعب. يعتبر عمود التوجيه مكوناً حساساً للسلامة، ونظراً لأدائه الثابت تحت الضغط، فإن الزنك مادة موثوقة في هذا الأمر.

10. حوامل ومبيت المستشعر

تم تجهيز السيارات من الموديلات الأحدث بالكثير من أجهزة الاستشعار المختلفة: أنظمة الوسائد الهوائية، وأجهزة مراقبة ضغط الإطارات، وأجهزة مراقبة المحرك، وغيرها. تحظى قطع غيار السيارات المصبوبة بالزنك بشعبية كبيرة في تصنيع حوامل وحاويات المستشعرات هذه من خلال قدرتها على توفير الحماية من الحرارة والغبار والاهتزازات. كما أنه يجعلها مناسبة بشكل جيد في المناطق الضيقة بسبب شكلها الدقيق. ويساعد الثبات الحراري والميكانيكي للزنك في الحفاظ على دقة الإشارة والسلامة المادية لهذه الإلكترونيات الحساسة.

مقاومة التآكل بالزنك والنيكل: الطلاء عالي التقنية للسيارات

ما المميز في الزنك والنيكل؟

إن طلاء السيارات بالنيكل والزنك والزنك هو نسخة مطورة من طلاء الزنك التقليدي، حيث يضاف النيكل إلى المزيج (عادةً ما يكون 12-15%). وترتبط هذه السبيكة بمقاومة أفضل بكثير للتآكل وأداء حراري محسّن، وهو أمر بالغ الأهمية في السيارات الحديثة التي تتميز بظروف درجات الحرارة العالية.

فوائد طلاء الزنك مقارنة بطلاء الزنك التقليدي

مقارنةً بالزنك النقي، يمكن لطلاء السيارات بالنيكل والزنك والزنك والنيكل مقاومة التآكل لأكثر من 1000 ساعة في اختبار رش الملح. كما أنه يقلل من فرصة التقصف الهيدروجيني، وهي حالة تجعل المعادن ضعيفة. وهذا يجعله أكثر ملاءمة للأجزاء عالية الإجهاد أو الأجزاء ذات المهام الحرجة.

مكان استخدامه

يُستخدم طلاء الزنك والنيكل في أنظمة قضبان الوقود والموصلات الكهربائية وأنظمة الكبح ومكونات المحرك. ويتميز بأداء عالٍ في الظروف البيئية القاسية، ومن ثم فهو الاسم المفضل عندما يتعلق الأمر بالمركبات الفاخرة والتجارية الراقية. وعادةً ما يستخدمه مصنعو السيارات في الطرازات الفاخرة ومركبات التصدير، حيث تكون المتانة في المقدمة.

صب الزنك عالي الكثافة بالقالب لقطع غيار السيارات: الدقة والقوة

صب القوالب في السيارات

تتضمن عملية صب قطع غيار السيارات بالزنك بالقالب حقن الزنك المنصهر في قالب تحت ضغط عالٍ لتشكيل أجزاء ذات أشكال معقدة وتفاوتات تفاوتات ضيقة. الصب بالقالب هو طريقة إنتاج أجزاء جديدة، على عكس الطلاء الذي يتضمن طلاء الأجزاء الموجودة باستخدام سبائك الزنك.

لماذا الزنك المصبوب بالقالب؟

سبائك الزنك ممتازة في الصب نظرًا لانخفاض درجة انصهارها وقوتها وسيولتها. تُنتج قوالب صب أجزاء السيارات المصنوعة من الزنك أجزاءً مفصّلة للغاية ومقاومة للتآكل وسليمة من الناحية الهيكلية. كما يمكن أن يكون لها جدران رقيقة تقلل من الوزن دون تقليل المتانة.

كانت مكونات شائعة الصنع

تشمل الأمثلة على الأجزاء المصنوعة باستخدام قوالب الصب بالزنك لقطع غيار السيارات مقابض الأبواب، وأغطية التروس، وحاويات الوسائد الهوائية، ومكونات التوجيه، وأقواس الحساسات. تستفيد هذه المكونات من الزنك في صلابتها ومقاومتها للتآكل، خاصةً في التركيبات الميكانيكية المتحركة.

طلاء الزنك مقابل صب الزنك بالقالب

أهداف مختلفة ومصالح مشتركة

في حين أن طلاء السيارات بالزنك يركز على حماية السطح، فإن صب أجزاء السيارات بالزنك في قوالب الزنك يتعلق بالسلامة الهيكلية. أحدهما يغطي السطح؛ والآخر يبني الجزء الآخر. يبدو هذان الأمران مختلفان، ولكن في الوقت نفسه، يساعد كلاهما في سلامة السيارة وعمرها وأدائها.

الأثر البيئي والأثر الاقتصادي

وتتمتع الطريقتان بميزة الاستدامة. يمكن إعادة تدوير الزنك بالكامل، ويمكن إجراء الطلاء وكذلك الصب بالقالب بأقل قدر من النفايات. علاوة على ذلك، يتماشى طلاء السيارات بالزنك والنيكل بشكل جيد مع معايير التصنيع الخضراء نظرًا لعمرها الطويل، مما يقلل من الحاجة إلى استبدال الأجزاء.

من الممارسات الشائعة والشائعة حماية المعادن من خلال الطلاء بالزنك لأن ذلك يقلل من تعرض المعادن للصدأ. قد لا يمكن طلاء كل المعادن بالزنك، لكن المعادن الصناعية واسعة الانتشار قد تعمل بشكل جيد.

المعادن التي يمكن طلاؤها بالزنك

1. الفولاذ غير المخلوط (الكربون وسبائك الصلب)

الأكثر شيوعًا

المعدن الأكثر شيوعًا المطلي بالزنك هو الصلب. يتميز طلاء الزنك بطبقة طلاء مضحية تتآكل بدلاً من الصلب، مما يمنحه ميزة فريدة لمقاومة التآكل. يُستخدم هذا الطلاء على الصواميل والمسامير والغسالات والأقواس وأجزاء السيارات أيضًا.

2. حديد مصبوب

قد يكون الحديد الزهر مطليًا بالزنك، ولكن قد يمثل سطح الحديد المسامي صعوبات في الالتصاق. للحصول على التصاق جيد، من الضروري إجراء معالجة مسبقة مناسبة (مثل التنظيف الحمضي والتخليل). في المعدات الثقيلة، تستخدم أنظمة الأنابيب الثقيلة الحديد الزهر المطلي بالزنك.

3. الفولاذ المقاوم للصدأ

قد يتم طلاء الفولاذ المقاوم للصدأ بالزنك، على الرغم من أنه ليس من المعتاد، إلا أنه يجب توخي المزيد من الحذر أثناء إعداد السطح؛ وبالتالي، يجب إيلاء احترام خاص لطبقة الأكسيد السلبي الموجودة بشكل طبيعي والتي ترجح كفة الميزان لصالح الفولاذ المقاوم للصدأ بجعله شديد المقاومة للتآكل. كالعادة، يتم وضع طبقة تحتية (مثل النيكل أو النحاس) أولاً. ويتم ذلك عندما يراد توفير حماية إضافية أو طلاء إضافي للالتصاق.

4. النحاس وسبائك النحاس (مثل الإجهاد والبرونز)

يمكن أن يتلقى النحاس وسبائك النحاس طلاء بالزنك، على الرغم من أن الزنك يمكن أن يتفاعل مع النحاس لإنتاج طلاء رديء الجودة لم تتم معالجته بشكل مناسب. قد تتكون الضربة الأولى غالباً من ضربة نيكل. التركيبات النحاسية وقطع السباكة وأجهزة الزينة. يُستخدم الطلاء بالزنك على التجهيزات النحاسية وقطع السباكة وأجهزة الزينة.

5. ألومنيوم (مع قيود)

لا يمكن طلاء الألومنيوم بالزنك بسهولة، لأن أكسيد سطحه تفاعلي. ومع ذلك، عند القيام بإجراءات مناسبة قبل الطلاء (مثل المعالجة بالزنك)، يكون ذلك ممكنًا. يعد طلاء الألومنيوم بالزنك أكثر تعقيدًا ويستخدم عادةً عندما يكون له متطلبات هندسية خاصة.

6. الزنك والسبائك الزنك المصبوب (يستخدم الزنك المصبوب في بعض الأحيان كطبقة لمسية أو لوحة مزدوجة)

على الرغم من أن طلاء الزنك ليس شائعًا، إلا أنه يمكن إجراء الطلاء بالزنك على سبائك الزنك، على الرغم من أنه يمكن النظر في ذلك عندما يكون المظهر الموحد للأسطح مطلوبًا، أو زيادة الحماية من التآكل في التطبيقات البحرية.

 ملاحظة مهمة حول نجاح التصفيح

• المعالجة المسبقة مهمة. يتم تحقيق الالتصاق السليم وجودة الطلاء من خلال التنظيف والحفر بالحمض وتطبيق طبقات الضرب (مثل النحاس أو النيكل).
• تشطيب السطح مهم. يمكن ترسيب الزنك بشكل متساوٍ على الأسطح الملساء والنظيفة.
• يتم تحقيق الطلاء بالزنك بشكل شائع من خلال الطلاء الكهربائي، على الرغم من أنه في بعض الحالات، يمكن استخدام الجلفنة بالغمس الساخن والطلاء الميكانيكي للزنك.

معايير الجودة والسلامة

تلبية توقعات المجتمع العالمي. سواء كان الأمر يتعلق بطلاء السيارات بالزنك أو طلاء السيارات بالزنك والنيكل، يجب أن تلتزم هذه العمليات بالمعايير العالمية مثل ASTM B633 وISO 4520 والمبادئ التوجيهية الخاصة بمصنعي المعدات الأصلية. سيضمن استخدام الاختبارات الصارمة أن جميع الأجزاء تتوافق مع معايير السلامة والتآكل والمتانة.

الدقة الآلية

يعتمد الإنتاج المعاصر على استخدام الروبوتات والذكاء الاصطناعي لتوفير الدقة والأتمتة. وغالبًا ما تكون ماكينات الصب بالقالب وخطوط الطلاء مؤتمتة بالكامل، مما يضمن أن عمليات صب قوالب الزنك والطلاء بالزنك للسيارات تلبي المواصفات الصارمة بأقل قدر من الأخطاء البشرية.

المشاكل والحلول

ما هو عذر الزنك؟

على الرغم من إمكانية استخدام الزنك بسهولة، إلا أنه لا يمكنه تحمل درجات الحرارة العالية مثل المعادن الأخرى، مثل الألومنيوم أو المغنيسيوم. بالإضافة إلى ذلك، قد لا يكون أداء طلاء السيارات بالزنك جيدًا دائمًا في البيئات البحرية بدون طبقات إحكام أو تخميل إضافية.

التطورات التكنولوجية

كما تتقدم الدراسات الحالية نحو مجال الطلاء الهجين، والطلاء بطبقات الترسيب النانوية، والمنهجية الفائقة لما بعد المعالجة. تعمل الطرق الجديدة على تحسين أداء الطلاء الآلي بالنيكل والزنك والنيكل تحت ضغوط أعلى، مما يجعلها متوافقة مع منصات السيارات الكهربائية والهجينة.

مستقبل الزنك في صناعة السيارات

مرونة السيارة الكهربائية

مع انتقال الصناعة إلى السيارات الكهربائية (EVs)، هناك حاجة متزايدة إلى مواد خفيفة الوزن ومقاومة للتآكل. أثبتت قوالب صب الزنك لقطع غيار السيارات أهميتها في أغلفة بطاريات السيارات الكهربائية ومكونات المحركات وأنظمة إدارة الكابلات نظرًا لقوتها وتوصيلها.

النمو والطلب المستمر

As automotive output levels in the world increase and employers start implementing sharp environmental regulations, zinc-based solutions will keep on increasing. Whether it’s standard automotive zinc plating, advanced “zinc nickel plating automotive, or innovative automotive parts zinc die casting, these methods will shape the next generation of safe, sustainable vehicles.

الخاتمة

لقد لعب الزنك دورًا حيويًا في صناعة السيارات حيث أنه يوفر مزايا اقتصادية وتصنيعية واقتصادية لا تضاهى في مجال التآكل. وسواء تم استخدامه كطبقة واقية من خلال طلاء السيارات بالزنك، أو تم تعزيزه بالنيكل في طلاء السيارات بالزنك والنيكلأو تشكيلها في مكونات عالية الدقة عن طريق صب أجزاء السيارات بالزنك، يواصل الزنك دفع عجلة الابتكار في جميع مستويات إنتاج السيارات. وبما أن الصناعة تتجه نحو حلول كهربائية وخفيفة الوزن وأكثر متانة، ستستمر المنتجات المصنوعة من الزنك في لعب دور محوري حيث تهدف الصناعة إلى توفير الكفاءة والسلامة والسيارات المصممة بشكل مستدام.

الأسئلة الشائعة 

1. كيف يمكن استخدام طلاء الزنك في السيارات؟

يمنع طلاء الزنك تآكل أو صدأ أجزاء السيارة. كما يتم تطبيقه على نطاق واسع على البراغي والأقواس والمثبتات لزيادة طولها وجعلها تدوم لفترة أطول.

2. كيف يختلف الطلاء بالزنك عن الطلاء بالزنك والنيكل؟

يطبق الطلاء بالزنك على الزنك النقي، ولكن طلاء الزنك والنيكل يجمع بين الزنك والنيكل لمقاومة التآكل ودرجات الحرارة العالية بشكل أفضل، وهو مناسب لأجزاء المحرك ونظام الوقود.

3. ما هي مكونات السيارات المصبوبة باستخدام الزنك؟

تطبيقات مقابض الأبواب، وعلب التروس، والأقواس هي أجزاء مصبوبة من سبائك الزنك. وهي متينة ومنخفضة الوزن ودقيقة للغاية.

4. هل جميع معادن الزنك قابلة للصفائح المعدنية؟

عادةً ما يتم طلاء الصلب والنحاس الأصفر والحديد بالزنك. ويمكن أيضاً طلاء الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ، ولكن ذلك يتطلب تحضيرات خاصة.

5. أيهما أكثر فعالية، طلاء الزنك للحماية من الصدأ أم الطلاء؟

طلاء الزنك هو الأفضل، نعم، لأنه أكثر مقاومة للتآكل على مدى فترات طويلة، خاصةً عندما يتعلق الأمر بتلك البيئات القاسية، كما أنه لا يتعرض للتشقق والتقشير مثل الطلاء.