Die Herstellung von Motorrädern ist in letzter Zeit immer besser geworden, vor allem wenn es darum geht, leichtere und stärkere Teile herzustellen. Eine der wichtigsten Methoden zur Herstellung von Teilen in dieser Branche ist der Druckguss, d. h. man kann Metall so formen, dass man starke und präzise Teile erhält, die in den heutigen Motorrädern verwendet werden. Dazu gehören z. B. Motorradmotorteile, Fahrradrahmen und Karosserieteile, die mit Aluminiumguss hergestellt werden, weil sie robust und gut verarbeitet sind und viel Hitze aushalten. 

In diesem Artikel wird erläutert, wie Druckguss zur Herstellung von Motorradteilen verwendet wird. Dabei geht es um Dinge wie die richtige Temperatur, die Höhe des erforderlichen Drucks, die Geschwindigkeit, mit der sich die Materialien erhitzen oder abkühlen, und die Überprüfung, ob die Teile richtig passen und so aussehen, wie sie sollen.

Verständnis der Druckgusstechnologie

Der Name Druckguss kommt daher, dass das Metall schnell und unter hohem Druck in eine Form gepresst wird. Mit dieser Methode lassen sich kleine und detaillierte Teile herstellen, die sehr gut zusammenpassen und nicht viel Bearbeitung benötigen, um ihre Form zu erhalten.

In der Industrie werden hauptsächlich zwei verschiedene Druckgussverfahren eingesetzt.

• Warmkammer-Druckguss
• Kaltkammer-Druckguss

Der Kaltkammer-Druckguss wird häufig für die Herstellung von Motorradmotorteilen verwendet, da die dafür verwendeten Materialien bei einer ziemlich hohen Temperatur geschmolzen werden müssen.

Warum entscheiden sich Motorradhersteller für Druckguss?

Der Druckguss wird häufig von Motorradherstellern verwendet, da er die Herstellung von Teilen ermöglicht, die stabil sind und dem rauen Gebrauch von Motorrädern standhalten, und die außerdem schneller und kostengünstiger hergestellt werden können.

Druckguss ist wichtig, weil wir damit Teile für Motorräder herstellen können, die sehr robust und strapazierfähig sein müssen.

• Hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht
• Ausgezeichnete Oberflächengüte
• Wärmeleitfähigkeit für wärmeempfindliche Teile
• Enge Maßhaltigkeit

Da Aluminiumdruckguss sowohl langlebig als auch sehr korrosionsbeständig ist, wird er zur Herstellung von Kupplungsgehäusen, Kurbelgehäusen, Zylinderköpfen und Getriebedeckeln verwendet.

Druckgussteile in Motorrädern

A. Komponenten des Motors

• Zylinderkopf
• Kurbelgehäuse
• Gehäuse für Ölpumpen
• Getriebeabdeckungen

Wenn das Motorrad läuft, werden viele Teile im Motor auf hohe Temperaturen erhitzt und stehen unter starkem Druck. Daher werden sie in der Regel hergestellt, indem man Metall in eine Form legt und viel Druck darauf ausübt, damit das Metall fest bleibt und nicht viele Luftlöcher hat.

B. Strukturelle Teile

• Lenkerklemmen
• Fußrastenhalterungen
• Radnaben

Sie müssen auf den Zehntelmillimeter genau sein und die gleiche Festigkeit haben wie alle anderen Teile der Konstruktion.

C. Ästhetische und unterstützende Teile

• Gehäuse für Spiegel
• Klammern für Indikatoren
• Nummernschildhalter

Obwohl diese Teile keine Last tragen müssen, können sie mit einer hervorragenden Oberfläche hergestellt werden, was die Notwendigkeit einer weiteren Bearbeitung weniger wahrscheinlich macht.

Materialien und thermische Eigenschaften

Die meisten Motorrad-Druckgussstücke werden aus Aluminiumlegierungen (A380, ADC12 oder LM6) hergestellt.

Wichtige Eigenschaften der A380-Aluminiumlegierung:

Aufgrund seiner Wärmeleitfähigkeit kann die Wärme in den Motorteilen von Motorrädern, vor allem in luftgekühlten Motoren, ungehindert abgeleitet werden. 

Ausführlich: Druckgussteile in Motorrädern

Der Druckguss ist heute ein wichtiger Bestandteil des Motorradbaus, da er die schnelle Herstellung von stabilen und genauen Teilen mit geringem Gewicht ermöglicht. Das Verfahren eignet sich gut für Metalle wie Aluminium, da diese Materialien gut für Strukturen und Maschinen geeignet sind, weil sie stark und dennoch leicht sind und beim Schweißen weniger Wärme abgeben.

Nachfolgend finden Sie einige der am häufigsten verwendeten Druckgussteile für Motorräder sowie Informationen darüber, welche Funktion sie haben, aus welchen Materialien sie normalerweise hergestellt werden, wie viel Kraft sie aushalten müssen und welche Formen sich am besten für ihre Herstellung eignen.

1. Motorkurbelgehäuse

Funktion:

Im Kurbelgehäuse befinden sich die Kurbelwelle, das Getriebe und manchmal auch das Öl des Motors. Das Kurbelgehäuse ist eines der schwierigsten Teile, weil es sehr heiß werden kann und einen Motorradmotor stark belastet.

Material:

• Aluminiumlegierung (A380 oder ADC12)
• Wärmeleitfähigkeit: ~96-105 W/m-K
• Schmelzpunkt: ~610°C
• Betriebstemperatur: 80-120°C

Gussanforderungen:

• Bei einer Dicke von 2,5 bis 3 mm können leichtere Materialien verwendet werden.
• Durchgänge im Motor, die den Öltransport und die Kühlung der Teile unterstützen
• Hierfür sind Pressen erforderlich, die mit hohem Druck arbeiten, sowie eine Vakuummaschine, um das Metall frei von Löchern zu halten.

Abmessungstoleranz:

• ±0,05 mm für Flächen, die ein Lager und ein Gehäuse verbinden

2. Zylinderkopf

Funktion:

Der Zylinderkopf verschließt den Teil, in dem der Kraftstoff verbrannt wird, und hält die Ventile, die Zündkerzen und eine Nockenwelle an ihrem Platz.

Material:

• Aluminium LM6 oder ADC12
• Muss hohen thermischen Belastungen standhalten (200-250°C)
• Gute Bearbeitbarkeit und Korrosionsbeständigkeit

Überlegungen zum Casting:

• Eine präzise Entlüftung der Form ist erforderlich, um zu verhindern, dass Gas im Formteil eingeschlossen wird.
• Die CNC-Bearbeitung nach dem Gießen sorgt dafür, dass die Ventilführungen und Nockenwellenbohrungen in Aluminiumteilen gleichmäßig und glatt sind.
• Die Schläuche müssen druckdicht sein (hydrostatische Druckprüfungen werden bis zu 5 bar durchgeführt).

3. Motorabdeckungen (Kupplung, Zündmagnet, Getriebe)

Funktion:

Schützen Sie Dinge wie Zündkerzen, Ventile und Kolben im Motor davor, dass sie schmutzig werden, Öl ausläuft oder von außen beschädigt wird.

Material:

• Aluminium A360 oder A380
• Häufig nach dem Gießen pulverbeschichtet oder eloxiert
• Wandstärke: 2,5-4 mm

Gießverfahren:

Beim Druckguss entstehen oft glatte Oberflächen mit kleinen Oberflächenvertiefungen, d. h. die Oberfläche fühlt sich wirklich glatt an.

Wichtigkeit:

Ermöglicht es dem Auto, seinen Öldruck aufrechtzuerhalten und ein effizientes Kühlsystem aufrechtzuerhalten. hilft auch dabei, sie gut aussehen zu lassen und den Leuten zu helfen, die Marke zu erkennen.

4. Lenkerhalterungen und Dreifachklemmen

Funktion:

Die Teile verbinden die Lenksäule mit den Gabeln und unterstützen sie.

Material:

• Aluminium-Druckguss (A356 oder A380)
• Streckgrenze: ~200-250 MPa
• Die Ermüdungsfestigkeit wurde bis zu 100.000 Mal unter verschiedenen Belastungen getestet.

Besetzungsdetails:

• hochdimensionale Genauigkeit erfordern
• Nach dem Gießen kann eine Wärmebehandlung durchgeführt werden, um die Duktilität des Werkstücks zu verbessern.
• Die Lenkungslager müssen mit einer Toleranz von 0,02 mm eingebaut werden.

5. Bremssattel-Gehäuse

Funktion:

Der Bremskolben und die Bremsflüssigkeitskanäle helfen bei der Betätigung der Bremsen.

Material:

• Hochfestes Aluminium (A413 oder modifiziertes ADC12)
• Muss hohem Wasserdruck standhalten (100- bis 120-mal so hoch wie normaler Luftdruck).
• Hohe Korrosionsbeständigkeit, da es dem Kontakt mit Straßenabfällen und Nässe standhält.

Überlegungen zum Casting:

• Die internen Flüssigkeitskanäle dürfen keine Defekte aufweisen, die den Flüssigkeitsstrom behindern könnten.
• Jede Charge eines Produkts muss auf Dichtheit geprüft werden.
• Die Abdichtung der Kolben hängt stark von der Oberflächenbeschaffenheit ab.

6. Fußrastenhalterungen und Seitenständer

Funktion:

Stützen Sie das Gewicht des Fahrers und sorgen Sie dafür, dass das Motorrad beim Abstellen stabil steht.

Material:

• Legierungen, die Aluminium und Silizium kombinieren, um sie verschleißfester zu machen
• Zugfestigkeit: ~180 MPa
• Härte: ~80-100 HB

Gießverfahren:

Kokillenguss oder Niederdruckguss wird verwendet, wenn Sie eine Oberfläche benötigen, die schöner aussieht und weniger bruchgefährdet ist.

7. Schwingenkomponenten (bei einigen Modellen)

Funktion:

Unterstützt die Hinterrad und trägt dazu bei, dass es sich auf und ab bewegt.

Material:

• Manchmal aus starkem Aluminium, das mit Hilfe von Gesenken (A356-T6) hergestellt wird.
• Streckgrenze nach der Behandlung: ~240 MPa
• Wandstärke: 4-6 mm, je nach Belastungspfad

Besetzungshinweise:

• FEA wird für die Spannungsverteilung verwendet
• Schweißen oder Bearbeiten der Lager nach dem Gießen.

Übersichtstabelle der wichtigsten Druckgussteile

Jedes dieser Gussteile ist wichtig, weil es dazu beiträgt, dass Motorräder gut funktionieren, sicher bleiben und nicht kaputt gehen. Ingenieure verbringen viel Zeit damit, sicherzustellen, dass die Teile genau richtig geformt, sehr leicht und dennoch stabil genug für die Aufgabe sind, und dies geschieht meist mit Hilfe des starken Aluminiumdruckgussverfahrens.

Parameter des Druckgießverfahrens

A. Einspritzdruck

Beim Druckguss wird ein Druck von etwa 200 bis 1000 Pfund pro Quadratzoll verwendet, damit das Metall schnell in die Form fließen kann und sich nicht zu viele Luftblasen im Teil befinden.

B. Temperatur der Form

Typische Formtemperaturen liegen in der Regel zwischen 180 und 300 Grad Celsius und werden durch Kühlkanäle reguliert, um sicherzustellen, dass das Metall gleichmäßig abkühlt und aushärtet.

C. Befüllungszeit

Wenn Sie die Form bei kleinen Teilen innerhalb von 0,1 Sekunden einspritzen, verhindert dies Kaltverformungen und glättet die Oberfläche.

D. Nachbearbeitung

Nach dem Gießen werden die Teile bearbeitet:

• Beschneiden von Kanälen und Lüftungsöffnungen
• Kugelstrahlen oder Trowalisieren
• Bearbeitung für kritische Abmessungen
• Oberflächenbehandlungen wie Eloxieren oder Pulverbeschichten schützen Metallteile und lassen sie auch besser aussehen.

Diese Schritte sind wichtig, weil sie dazu beitragen, dass die Teile eines Rennrads gut funktionieren und perfekt zusammenpassen.

Häufige Gussmängel und Lösungen

Trotz der Vorteile kann das Druckgießen zu Problemen mit den Gussteilen führen, wenn nicht sorgfältig darauf geachtet wird.

Typische Defekte:

Es ist wichtig, die Qualität von Gussteilen für die Automobilindustrie zu kontrollieren, damit sie sicher in der Anwendung bleiben.

Vorteile des Druckgusses für Motorräder

• Präzise Werkzeuge und Maschinen bedeuten, dass nicht so viel Nachbearbeitung nötig ist.
• Tausende von gleichen Teilen können mit nur einem Werkzeug für die Massenproduktion hergestellt werden.
• Aluminiumdruckguss hilft, das Gewicht von Bauteilen zu reduzieren.
• Die gute Wärmeleitfähigkeit ermöglicht eine bessere Motorkühlung.
• Schneller und kostengünstiger als die Herstellung von Teilen aus einem Knüppel.

Fallstudie: Herstellung von Kurbelgehäusen

Das Kurbelgehäuse ist für jedes Motorrad wichtig, da es die Kurbelwelle und das Getriebe schützt. Im Allgemeinen wird ein Standard-Kurbelgehäuse im Druckgussverfahren hergestellt.

• Schmelztemperatur: 675°C
• Temperatur der Form: 250°C
• Einspritzdruck: 70 MPa
• Zykluszeit: 60 Sekunden
• Toleranz: ±0,05 mm
• Wärmebehandlung: T6 für verbesserte mechanische Eigenschaften

Präzisionskomponenten erhöhen die Leistung des Motors, entlasten ihn und sparen Kraftstoff.

Neueste Trends im Motorrad-Druckguss

• Elektrische Motorräder: Immer mehr Menschen fragen nach leichten Abdeckungen für Batterien und Motoren.
• Magnesium-Legierungen: Obwohl es mehr kostet, wiegt Magnesium sogar weniger.
• Automatisierte Qualitätskontrolle: KI-Tools werden eingesetzt, um Gussprobleme in Echtzeit zu erkennen.
• 3D-gedruckte Stempel: Schnellere Entwicklung von Mustern und kürzere Zeit für die Vorbereitung der Werkzeuge.

Die AW-Technologie wird in Zukunft die Effizienz und das Design von Motorradkomponenten bestimmen.

Werkzeugkonstruktion für Motorradteile

Die Leistung und Lebensdauer von Druckgussteilen hängt weitgehend von der Konstruktion der Gussform ab. Bei der Herstellung von Motorrädern werden die Druckgussformen für die spezifischen Anforderungen der jeweiligen Konstruktion gebaut.

So kann man beispielsweise auf komplexe Geometrien stoßen, wie Kurbelgehäuse mit Ölkanälen im Inneren.

• Dünnwandige Profile (zwischen 1,5 und 3 mm dick)
• Die Verwendung von Entlüftung und Anschnitt zur Beseitigung von Gussfehlern
• Kühlleitungen in der Matrize helfen, die Temperatur zu regulieren.

Die Herstellung einer Matrize für einen Motorradzylinderkopf kostet in der Regel zwischen $15.000 und $40.000, und es können über 100.000 Teile hergestellt werden, bevor die Genauigkeit der Teile durch Verschleiß beeinträchtigt wird.

Verwendung technologischer Legierungen im Aluminiumdruckguss

Die mechanischen und thermischen Anforderungen der Teile in einem Motorradmotor entscheiden über die Wahl der verwendeten Aluminiumlegierungen.

Gängige Legierungen:

Sie alle haben bestimmte Vorteile, darunter eine hohe Wärmeleitfähigkeit und Ermüdungsbeständigkeit. Der A380 zum Beispiel hat eine Wärmeleitfähigkeit von fast 96 W/m-K, was dazu beiträgt, die Wärme des Triebwerks schnell abzuführen.

Arbeiten mit den Werkzeugen und deren Instandhaltung im Druckguss

Alte Teile von Motorrädern Hintergrund mit harten Licht schwarz und weiß Ton. Reparatur und Wartung alte Teile des Motors

Bei einer hohen Anzahl von Gussteilen für die Automobilindustrie muss der Instandhaltung der Werkzeuge besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden:

• Polieren der Matrize alle 10.000 Schuss
• Achten Sie darauf, dass Sie die Töpfe vor der Verwendung auf etwa 200 °C erhitzen, um plötzliche Temperaturschwankungen zu vermeiden.
• Prüfen Sie regelmäßig auf Anzeichen von Beschädigungen, da diese zu Fehlern wie Graten und falsch ausgerichteten Formteilen führen können.

Heute übernehmen Maschinen das Auftragen von Trennmitteln und helfen bei der Steuerung der Formtemperatur von Zyklus zu Zyklus, was zu einer besseren Konsistenz der Endprodukte führt.

Ökologische und wirtschaftliche Auswirkungen

Vorteile für die Umwelt:

• Beim Aluminiumdruckguss können bis zu 95% des Materials recycelt werden, was zu einer Verringerung der Kohlenstoffemissionen führt.
• Sie tragen dazu bei, im Vergleich zu älteren Systemen etwa 30% an Energie einzusparen.

Wirtschaftliche Erwägungen:

• Da Druckgusswerkzeuge teuer sind, führt die Menge der hergestellten Teile zu sehr niedrigen Kosten für jedes einzelne Teil.
• Die meisten Motorradmotorenteile, die im Druckgussverfahren hergestellt werden, sind bis zu 40% billiger als die maschinell hergestellten.
• Durch den Einsatz von Druckguss kann die moderne Motorradherstellung sowohl kostengünstig als auch umweltfreundlich sein.

Qualitätssicherung im Fertigungsprozess

OEM-Zulieferer von Motorradteilen sollten die Normen ISO 9001:2015 und IATF 16949 anwenden. Zu den üblichen Qualitätsprüfungen gehören:

• Mit Hilfe der Röntgentechnik wird geprüft, ob das Innere des Metalls porös ist.
• Bestätigen Sie die genauen Messungen von Teilen mit Koordinatenmessmaschinen (CMM).
• Prüfen Sie die Bereiche des Motors, die dicht sein müssen
• Prüfung der Korrosionsbeständigkeit von Motorradersatzteilen mit Salzwasser

Durch die Verwendung von Normen wird sichergestellt, dass die Teile sowohl den geforderten mechanischen Anforderungen als auch dem Sicherheitsbedürfnis bei Hochleistungsanwendungen entsprechen.

Fähigkeit, sowohl mit CNC-Bearbeitung als auch mit Oberflächenbehandlungen zu arbeiten

Druckgussteile sind so gut wie fertig, aber an bestimmten Stellen (wie Lagersitzen oder Gewindebohrungen) ist noch eine CNC-Bearbeitung erforderlich, um eine hohe Präzision zu gewährleisten.

Zu den Nachbearbeitungsschritten gehören auch:

• Pulverbeschichtung für Verschleißfestigkeit
• Eloxieren als Korrosionsschutz
• Rütteln und Taumeln werden eingesetzt, um die Oberfläche attraktiver zu machen

Daher sind diese Teile perfekt für den sofortigen Einsatz in den Produktionslinien geeignet.

Rolle bei Leistung und Sicherheit

Druckguss ist in vielen Branchen unverzichtbar.

• Gewichtsreduzierung: Bauteile aus leichterem Aluminium sind besser für den Kraftstoffverbrauch und das Fahrverhalten des Fahrzeugs.
• Wärmemanagement: Durch die bessere Wärmeleitfähigkeit wird die Wärme effizient vom Motor abgeleitet, was die Gefahr einer Überhitzung verringert.
• Strukturelle Sicherheit: Wenn der Guss des Fahrzeugs perfekt ist, können Lenkerhalterungen und Fußrastenhalterungen bei Stürzen stärker sein.

Selbst wenn das Gehäuse des Bremssattels nur 0,1 Millimeter abweicht, kann dies zu einem Austritt von Bremsflüssigkeit führen, was beweist, wie wichtig eine gute Qualität für die Sicherheit des Motorrads ist.

Herausforderungen im Motorrad-Druckguss

Einige Herausforderungen für die Branche sind:

• Reduzierung von Gussfehlern im Rapid-Prototyping-Verfahren
• Steigende Metallpreise für Aluminium aufgrund der weltweiten Nachfrage führen zu einer Verknappung des Angebots.
• Der Versuch, die Festigkeit zu erhalten und gleichzeitig den Draht leicht zu halten
• Die Erschöpfung der Teile durch die hohen Temperaturen und schnellen Zyklen

Experten in der Branche befassen sich mit besseren Formwerkstoffen, modernen Beschichtungen (z. B. Nitrierung) und KI-gestützten Gießsimulationen, um diese Probleme zu lösen.

Die Zukunft: Intelligente Gießereien und Industrie 4.0

In Zukunft werden Fans von Motorrädern diese Elemente wahrscheinlich mit sehen:

• Mit Hilfe digitaler Zwillinge kann der Zustand der Formen jederzeit überwacht werden.
• Einsatz von Sensoren, die Gussprobleme automatisch erkennen und korrigieren
• Die additive Fertigung (3D-Druck) kann die Herstellung komplexer Werkzeugeinsätze erleichtern und beschleunigen
• Einbindung von grüner Energie in Metallgussfabriken

Die Zunahme elektronischer Steuerungen und batteriebetriebener Motoren im Motorradbau wird den Bedarf an fortschrittlichen Druckgussteilen in der Industrie erhöhen

Vergleich: Druckguss vs. andere Herstellungsverfahren

Der Erfolg von Motorradmotorteilen hängt in hohem Maße von der Wahl des geeigneten Herstellungsverfahrens ab. Sehen wir uns an, wie Druckgussteile im Vergleich zu anderen Verfahren abschneiden:

Wir werden einen Vergleich zwischen Druckguss und Sandguss anstellen.

Wenn es um Prototypen und große Teile geht, ist das Sandgussverfahren kostengünstiger, während das Druckgussverfahren am besten geeignet ist, um dieselben Teile mehrmals für Automobile herzustellen.

Druckgießen vs. Schmieden

Schmiedeteile sind zwar dank ihres Kornflussgefüges stabil, aber sie sind weniger komplex und bieten ein schlechteres Finish als Aluminiumdruckguss. Für Teile, die nur eine mittlere Last tragen, ist Druckguss eine bessere und billigere Option als andere Verfahren.

Optimierung der Konstruktion für den Guss von Motorradteilen

Ingenieure setzen bei der Konstruktion Finite-Elemente-Analyse (FEA) und numerische Strömungsmechanik (CFD) ein, um sicherzustellen, dass ein Teil stabil, leicht und kostengünstig ist.

Optimierungen umfassen:

• Aufbau von Kraft durch Rippen, aber Verlust von wenig Muskelmasse
• Gleichmäßige Wandstärke (typischerweise 2-3 mm)
• Lassen Sie einen Winkel von 0,5 bis 2 Grad zu, damit sich die Matrize leichter aus der Matrize lösen kann.
• Außerdem benötigen Sie Aufsätze und Polster für die Verbindungsstellen zwischen den Ladungen und dem Anhänger.
• Vor allem bei Sport- und Rennmotorrädern ist es sehr wichtig, die Bauteile so präzise zu konstruieren.

Kühlung in Druckgusswerkzeugen

Es ist wichtig, die Wärmeleitfähigkeit der Kokille während des Gießens zu regulieren, um die Genauigkeit der Abmessungen zu erhalten. Dies wird erreicht durch:

• In der Matrize befinden sich konforme Kühlkanäle.
• Thermische Stifte (Baffles) werden in heißen Zonen verwendet.
• Jeder Schuss wird von der Maschine gespritzt, um die Erwärmung auszugleichen.

Sie sollten darauf achten, dass die Temperatur der Gussform zwischen 180°C und 300°C liegt. Eine Überhitzung des Metalls kann zu thermischer Ermüdung und zu Defekten beim Gießen führen, wie z. B. Heißrisse oder Lötstellen.

Die Vor- und Nachteile des Druckgusses in der Motorradherstellung

Schauen wir uns nun an, wie viel die Herstellung eines mittelgroßen Motorradteils, wie z. B. einer seitlichen Motorabdeckung (ca. 1,2 kg Aluminium), kosten würde:

Vergleichen Sie dies mit der Bearbeitung von Stangenmaterial ($8,50 pro Stück), und Sie können leicht erkennen, warum Sie mit Druckguss Geld sparen können. Für jede Produktion von mehr als 50.000 Motorrad-Ersatzteilen ist Druckguss das günstigste Verfahren.

Sicherstellung von Zertifizierungen und Rückverfolgbarkeit im Motorraddruckguss

Druckgussteile sollten für alle von den OEM-Lieferanten bearbeiteten Chargen rückverfolgbar sein. Dies beinhaltet:

Serialisierung von Teilen

• Verabreichung von Reagenzien (Substanzen, Schmelzpunkt und alles Unreine)
• Aufzeichnung von Temperatur und Druck (Schmelzen, Einspritzen und Gesenk)
• Zerstörende und nicht zerstörende Prüfungen

Für Teile, die in den Motorradmotor gelangen, wie Zylinderköpfe und Getriebedeckel, müssen Sie ISO 9001, TS 16949 und in einigen Fällen AS 9100 anwenden.

Integration mit anderen Fertigungsprozessen

Der Druckguss kann nicht allein durchgeführt werden. Das Verfahren umfasst Initiativen bei der Herstellung von Motorrädern.

• Schweißen (z. B. für Montagebügel)
• Spanende Bearbeitung (Bohren, Gewindeschneiden, Plandrehen)
• Die Benutzer können die Platten mit Wärme behandeln (exfor reichlich T6), um ihre Festigkeit zu erhöhen.
• Montagelinien (robotergestützt oder manuell)

Ein automatisiertes Beispiel könnte ein druckgegossenes Getriebegehäuse sein:

• Guss (A380-Aluminium)
• CNC-Bohrung (Lagersitz)
• Die Pulverbeschichtung schützt die bearbeiteten Teile vor Verschleiß und Korrosion.
• Die Rollenlager und Öldichtungen werden für die Montage verwendet.

Diese Methode unterstreicht die Rolle, die der Automobilguss in der gesamten Industrie spielt.

Schlussfolgerung

Motorradmotoren und -ersatzteile lassen sich aufgrund ihrer hohen Genauigkeit und des hervorragenden Aussehens des Endprodukts besser im Druckgussverfahren formen als mit anderen Methoden. Von der Verwendung Aluminium-Druckguss, Die Hersteller erzielen eine hohe Maßgenauigkeit, eine gute Wärmeübertragung und eine hohe Festigkeit im Verhältnis zum Gewicht. Zwar können Gussfehler auftreten, doch sind sie durch Prozesskontrolle und fortschrittliche Techniken wie das Hochdruckgießen leicht zu beheben. Durch die steigende Nachfrage nach leistungsfähigeren und kraftstoffsparenden Motorrädern wird die Bedeutung von Druckgussteilen in der Motorradindustrie weltweit weiter zunehmen.

FAQs

Warum sind im Aluminiumdruckguss hergestellte Teile speziell für Motorräder geeignet?

Durch Aluminiumdruckguss hergestellte Teile sind leicht, hitzebeständig und stabil. Es ermöglicht die Herstellung komplizierter Teile, die eng zusammenpassen müssen.

Welche Teile von Motorrädern werden im Druckgussverfahren hergestellt?

Zu den verschiedenen Druckgussprodukten gehören Kurbelgehäuse, Zylinderköpfe, Motorabdeckungen, Bremssättel und Teile für Lenkerhalterungen.

Welche Strategien werden angewandt, um bei einigen Motorradteilen höchste Qualität zu gewährleisten?

Temperatur- und Vakuumgießen sowie Prüfungen mit Röntgenstrahlen und Druckmessungen dienen der Qualitätssicherung.

Wie schneidet das Druckgussverfahren besser ab als andere Verfahren?

Diese Methode führt zu einer glatteren Oberfläche, höherer Genauigkeit, schnellerem Arbeiten und senkt die Stückkosten bei der Herstellung vieler gleichartiger Teile.