{"id":18261,"date":"2025-03-31T12:32:34","date_gmt":"2025-03-31T12:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/aludiecasting.com\/?p=18261"},"modified":"2025-03-31T12:32:34","modified_gmt":"2025-03-31T12:32:34","slug":"quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce que l'alliage d'aluminium ADC12 ? Guide des propri\u00e9t\u00e9s et du moulage sous pression"},"content":{"rendered":"<p>L'ADC12 est un alliage aluminium-silicium-cuivre con\u00e7u pour le moulage sous pression. Il contient environ 9,6-12% de silicium pour une grande fluidit\u00e9 et 1,5-3,5% de cuivre pour une r\u00e9sistance accrue. Cet alliage atteint g\u00e9n\u00e9ralement une r\u00e9sistance \u00e0 la traction comprise entre 180 et 230 MPa. La densit\u00e9 de l'alliage d'aluminium ADC12 est d'environ 2,7 g\/cm\u00b3, ce qui le rend l\u00e9ger. L'ADC12 offre une bonne usinabilit\u00e9 mais pr\u00e9sente des propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques r\u00e9duites au-dessus de 250\u00b0C.<\/p>\n<p>Dans ce document, vous trouverez des informations d\u00e9taill\u00e9es sur :<\/p>\n<p>\u2714 Pourquoi il a pris le pas sur le moulage sous pression - fluidit\u00e9 parfaite, r\u00e9tr\u00e9cissement minimal<\/p>\n<p>\u2714 Applications - De l'automobile (cylindres de voiture) aux biens de consommation (cadres de drones)<\/p>\n<p>\u2714 Pourquoi les m\u00e9tallurgistes le choisissent - Solidit\u00e9 + respect du budget.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #7c7c7c;color:#7c7c7c\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #7c7c7c;color:#7c7c7c\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Chemical_Composition_of_ADC12\" >Composition chimique de l'ADC12<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Role_of_Elements_in_Microstructure_and_Performance\" >R\u00f4le des \u00e9l\u00e9ments dans la microstructure et les performances<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Silicon\" >Silicium :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Copper\" >Le cuivre :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Magnesium\" >Magn\u00e9sium :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Iron\" >Le fer :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Zinc_and_Manganese\" >Zinc et Mangan\u00e8se :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Nickel_and_Tin\" >Nickel et \u00e9tain :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Comparison_with_ADC10_and_ADC14\" >Comparaison avec ADC10 et ADC14<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Fluidity_vs_Strength\" >Fluidit\u00e9 et force :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Heat_Resistance\" >R\u00e9sistance \u00e0 la chaleur :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Application-Based_Selection\" >S\u00e9lection bas\u00e9e sur la demande :<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Mechanical_Properties_of_ADC12\" >Propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques de l'ADC12<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Tensile_Strength_and_Yield_Strength\" >R\u00e9sistance \u00e0 la traction et limite d'\u00e9lasticit\u00e9 :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Elongation_and_Hardness\" >Allongement et duret\u00e9 :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Impact_Resistance_and_Fatigue_Strength\" >R\u00e9sistance aux chocs et \u00e0 la fatigue<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Applications_of_ADC12_Aluminum_Alloy\" >Applications de l'alliage d'aluminium ADC12<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Automotive_Industry_Applications\" >Applications de l'industrie automobile :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Aerospace_Industry_Applications\" >Applications dans l'industrie a\u00e9rospatiale<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Industrial_and_Commercial_Applications\" >Applications industrielles et commerciales<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Advantages_and_Disadvantages_of_ADC12\" >Avantages et inconv\u00e9nients de l'ADC12<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Advantages\" >Avantages :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Disadvantages\" >Inconv\u00e9nients :<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#ADC12_Aluminum_Die_Casting_Process\" >ADC12 Processus de moulage sous pression de l'aluminium<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Overview_of_Die_Casting_Process\" >Aper\u00e7u du processus de moulage sous pression<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-26\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#ADC12_Die_Casting_Process_Parameters\" >Param\u00e8tres du processus de moulage sous pression ADC12<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-27\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Common_Defects_and_Challenges\" >D\u00e9fauts et d\u00e9fis courants<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-28\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Material_Properties_of_ADC12\" >Propri\u00e9t\u00e9s mat\u00e9rielles de l'ADC12<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-29\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#1_Physical_Properties\" >1. Propri\u00e9t\u00e9s physiques :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-30\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#2_Thermal_Properties\" >2. Propri\u00e9t\u00e9s thermiques :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-31\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#3_Electrical_Magnetic_Properties\" >3. Propri\u00e9t\u00e9s \u00e9lectriques et magn\u00e9tiques<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-32\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Comparison_Overview_with_Other_Materials\" >Comparaison avec d'autres mat\u00e9riaux<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-33\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Selection_Criteria\" >Crit\u00e8res de s\u00e9lection :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-34\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Avoid_ADC12_for\" >\u00c9viter ADC12 pour :<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-35\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/quest-ce-que-lalliage-daluminium-adc12\/#Conclusion\" >Conclusion :<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chemical_Composition_of_ADC12\"><\/span>Composition chimique de l'ADC12<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-03-31T171340.397.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18265 size-full\" src=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-03-31T171340.397.png\" alt=\"adc12 composites\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-03-31T171340.397.png 800w, https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-03-31T171340.397-480x300.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/abs\/pii\/S0925838821045916\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Alliage d'aluminium ADC12<\/a> contient des qualit\u00e9s sp\u00e9cifiques en raison de sa tige. Sa combinaison d'\u00e9l\u00e9ments majeurs comprend :<\/p>\n<ul>\n<li>6 - 12,0% de silicium (Si) : - Am\u00e9lioration de la fluidit\u00e9, le rendant plus lisse lors de la coul\u00e9e.<\/li>\n<li>5-3.5% de cuivre (Cu) : - Am\u00e9liore la t\u00e9nacit\u00e9 mais diminue la r\u00e9sistance \u00e0 la rouille.<\/li>\n<li>\u22640.3% de magn\u00e9sium (Mg) : - Ajoute une meilleure duret\u00e9.<\/li>\n<li>\u22641.3% de fer (Fe) : - Donne de la r\u00e9sistance mais peut compromettre la fragilit\u00e9.<\/li>\n<li>\u22641.0% de zinc (Zn) : - R\u00e9siste \u00e0 la rouille ou \u00e0 la corrosion.<\/li>\n<li>\u22640,5% de mangan\u00e8se (Mn) : - Concurrence contre les dommages caus\u00e9s par la chaleur.<\/li>\n<li>Oligo-\u00e9l\u00e9ments suppl\u00e9mentaires : \u22640.5% de nickel (Ni) arr\u00eatent la r\u00e9action de la chaleur \u00e9lev\u00e9e, maintenant la force. \u22640.3% d'\u00e9tain (Sn) diminue la friction de la surface.<\/li>\n<\/ul>\n<p>D'autres sont les oligo-\u00e9l\u00e9ments qui permettent de renforcer la structure ou d'affiner le fonctionnement de l'organisme. <a href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/fr\/moulage-sous-pression-de-laluminium\/\">moulage sous pression de l'aluminium<\/a> pi\u00e8ces.<\/p>\n<p>Voir les alliages d'aluminium expliqu\u00e9s dans cette courte vid\u00e9o<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Les m\u00e9taux alli\u00e9s expliqu\u00e9s - GCSE Chemistry\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UNM1JwjUZq4?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Role_of_Elements_in_Microstructure_and_Performance\"><\/span>R\u00f4le des \u00e9l\u00e9ments dans la microstructure et les performances<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/adc12.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18262 size-large\" src=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/adc12-1024x1024.jpg\" alt=\"structure en alliage d&#039;aluminium adc12\" width=\"1024\" height=\"1024\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/adc12-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/adc12-980x980.jpg 980w, https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/adc12-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Silicon\"><\/span>Silicium :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le silicium, qui est flexible, produit de tr\u00e8s petites particules r\u00e9sistantes. Celles-ci am\u00e9liorent la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Son ajout augmente la fluidit\u00e9 et remplit uniform\u00e9ment le moule. Il est utile pour obtenir des formes tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9es comme les blocs moteurs.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Copper\"><\/span>Le cuivre :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le cuivre est l'\u00e9l\u00e9ment d'alliage le plus r\u00e9sistant. M\u00e9lang\u00e9 \u00e0 l'aluminium, il renforce les liens entre les cristaux de l'alliage. La r\u00e9sistance \u00e0 la traction atteint ainsi 180 MPa. Cependant, cela r\u00e9duit la capacit\u00e9 du m\u00e9tal \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 la corrosion. C'est pourquoi il est n\u00e9cessaire d'appliquer des rev\u00eatements protecteurs.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Magnesium\"><\/span>Magn\u00e9sium :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le magn\u00e9sium est b\u00e9n\u00e9fique pour affiner la structure du grain de l'ADC12. Il rend son contenu beaucoup plus dur sans perdre en flexibilit\u00e9. Il augmente \u00e9galement l'endurance aux contraintes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Iron\"><\/span>Le fer :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La teneur en fer cr\u00e9e de la rigidit\u00e9. Cependant, vous devez en ajouter une quantit\u00e9 moindre, au maximum 1,3%. En effet, une teneur \u00e9lev\u00e9e affecte la fragilit\u00e9. Cela provoque souvent des fissures sous de lourdes charges.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zinc_and_Manganese\"><\/span>Zinc et Mangan\u00e8se :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le zinc permet d'ajouter des boucliers protecteurs. Il constitue une barri\u00e8re contre la rouille, g\u00e9n\u00e9ralement dans les environnements humides. Le mangan\u00e8se, quant \u00e0 lui, augmente la capacit\u00e9 de cet alliage \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 des temp\u00e9ratures allant jusqu'\u00e0 150\u00b0C.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nickel_and_Tin\"><\/span>Nickel et \u00e9tain :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le nickel conf\u00e8re \u00e0 la pi\u00e8ce la r\u00e9sistance n\u00e9cessaire pour faire face \u00e0 des environnements critiques tels que les moteurs chauds. L'\u00e9tain permet de r\u00e9duire les frottements dans les situations de mouvement continu, comme les pi\u00e8ces d'engrenage.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comparison_with_ADC10_and_ADC14\"><\/span>Comparaison avec ADC10 et ADC14<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fluidity_vs_Strength\"><\/span>Fluidit\u00e9 et force :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En termes de co\u00fbt, l'ADC10 n'est pas beaucoup plus cher que l'ADC12. En revanche, il est plus fluide, car le silicium a une teneur en silicium de 7,5-9,5% silicium.<\/p>\n<p>Pour fabriquer des produits dont les parois sont tr\u00e8s minces, l'ADC14 est un meilleur choix. En effet, il contient du silicium 16-18%. Cependant, cette quantit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e de silicium r\u00e9duit sa r\u00e9sistance par rapport \u00e0 l'ADC12 (200 MPa contre 180 MPa pour l'ADC12).<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Heat_Resistance\"><\/span>R\u00e9sistance \u00e0 la chaleur :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>L'ADC12 r\u00e9sout les probl\u00e8mes de stress thermique. Cela est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00fb \u00e0 l'ajout de particules de cuivre et de nickel. Mais ce contenu n'est pas aussi pr\u00e9f\u00e9rable que l'ADC14. En effet, une plus grande quantit\u00e9 de cuivre dans l'ADC12 entra\u00eene une moins grande r\u00e9activit\u00e9 face \u00e0 la tol\u00e9rance \u00e0 la chaleur.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Application-Based_Selection\"><\/span>S\u00e9lection bas\u00e9e sur la demande :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pour les pi\u00e8ces qui n\u00e9cessitent des caract\u00e9ristiques telles que la solidit\u00e9 et une r\u00e9sistance mod\u00e9r\u00e9e \u00e0 la chaleur, le m\u00e9tal ADC12 donne de bons r\u00e9sultats. Par exemple, les culasses.<\/p>\n<p>En revanche, vous devriez opter pour l'alliage ADC12, pour lequel le projet doit relever de l'option \u00e9conomique et avoir des sp\u00e9cifications simples.<\/p>\n<p>Comme vous le savez, les pi\u00e8ces \u00e9lectroniques comportent plusieurs zones minuscules avec des parties tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9es, vous pouvez donc choisir l'ADC14. Il r\u00e9pond \u00e0 des besoins complexes.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mechanical_Properties_of_ADC12\"><\/span>Propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques de l'ADC12<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-03-31T171646.624.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18266 size-full\" src=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-03-31T171646.624.png\" alt=\"propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques des alliages d&#039;aluminium adc\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-03-31T171646.624.png 800w, https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-03-31T171646.624-480x300.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/a><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tensile_Strength_and_Yield_Strength\"><\/span>R\u00e9sistance \u00e0 la traction et limite d'\u00e9lasticit\u00e9 :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>L'ADC12 traite les d\u00e9chirures et les d\u00e9formations. Pour ce faire, il utilise leurs caract\u00e9ristiques combin\u00e9es de r\u00e9sistance \u00e0 la traction (180-230 MPa) et de limite d'\u00e9lasticit\u00e9 (120-150 MPa). Vous pouvez v\u00e9rifier cette capacit\u00e9 de l'alliage. Passez son \u00e9chantillon en phase de coul\u00e9e et d'usinage pour obtenir des mesures pr\u00e9cises.<\/p>\n<p>En outre, la r\u00e9sistance de l'alliage est en grande partie am\u00e9lior\u00e9e par les traitements thermiques. Ce traitement modifie sa microstructure \u00e0 150\u00b0C pendant 5 heures. Le m\u00e9tal peut ainsi atteindre le niveau de duret\u00e9 requis.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Elongation_and_Hardness\"><\/span>Allongement et duret\u00e9 :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/tensile-strain-adc12.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18263 size-large\" src=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/tensile-strain-adc12-1024x1024.jpg\" alt=\"alliage d&#039;aluminium adcc12 r\u00e9sistance \u00e0 la traction\" width=\"1024\" height=\"1024\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/tensile-strain-adc12-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/tensile-strain-adc12-980x980.jpg 980w, https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/tensile-strain-adc12-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/p>\n<p>L'alliage d'aluminium ADC12 a une \u00e9longation allant jusqu'\u00e0 1-3% avant la rupture. Il en r\u00e9sulte une faible ductilit\u00e9. Cet alliage offre \u00e9galement une bonne plage de duret\u00e9. Celle-ci se situe entre 75-85 HB (Brinell) ou 40-50 HRB (Rockwell B).<\/p>\n<p>L'autre param\u00e8tre susceptible d'augmenter la duret\u00e9 est \u00e9galement la vitesse de refroidissement. Une meilleure constance de la temp\u00e9rature, par exemple 7,5 mm\/s, est pr\u00e9cieuse dans ce cas.<\/p>\n<p>L'image fournie montre la relation entre la contrainte de traction. Il y a 120 MPA, ce qui explique la d\u00e9faillance de l'ADC12, causant une porosit\u00e9 de 78,2%. Par ailleurs, le mat\u00e9riau le plus \u00e9pais peut r\u00e9sister \u00e0 des contraintes plus importantes.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Impact_Resistance_and_Fatigue_Strength\"><\/span>R\u00e9sistance aux chocs et \u00e0 la fatigue<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>L'aluminium ADC12 absorbe 5 \u00e0 8 joules, ce qui correspond \u00e0 l'\u00e9nergie absorb\u00e9e lors d'un choc soudain au cours d'un essai d'impact Charpy. L'image de la courbe S-N montre sa r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue. Elle est d'environ 80 MPa \u00e0 10^6 cycles. Elle est toutefois inf\u00e9rieure \u00e0 la r\u00e9sistance habituelle. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, elle se situe entre 100 et 150 MPa.<\/p>\n<p>L'extension en fatigue se produit si la charge est lente, par exemple 0,1 mm\/s. Elle montre en outre une propagation de 0,02 mm des fissures de fatigue sous l'effet de la contrainte. La r\u00e9sistance \u00e0 la rupture est d'environ 15 MPa\u221am.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Applications_of_ADC12_Aluminum_Alloy\"><\/span>Applications de l'alliage d'aluminium ADC12<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Automotive_Industry_Applications\"><\/span>Applications de l'industrie automobile :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>L'alliage ADC12 est coulable pour la fabrication de blocs moteurs et de culasses. C'est l\u00e0 que l'on trouve ses caract\u00e9ristiques de r\u00e9sistance et de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. Il consomme peu d'\u00e9nergie dans les v\u00e9hicules en raison de son poids r\u00e9duit, jusqu'\u00e0 15 \u00e0 20%.<\/p>\n<p>En outre, les composants l\u00e9gers am\u00e9liorent le rendement \u00e9nerg\u00e9tique de 5 \u00e0 8 %. Leur capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 des temp\u00e9ratures allant jusqu'\u00e0 200\u00b0C leur permet de fabriquer des pi\u00e8ces de moteur. Les points de fusion sont \u00e9galement plus bas, ce qui permet de convertir les liquides fondus en pi\u00e8ces moul\u00e9es tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9es.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aerospace_Industry_Applications\"><\/span>Applications dans l'industrie a\u00e9rospatiale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les pi\u00e8ces structurelles, comme le carter de moteur des industries a\u00e9rospatiales, d\u00e9pendent de l'ADC12. Le m\u00e9tal leur conf\u00e8re un rapport r\u00e9sistance\/poids. Cela permet ensuite de minimiser la consommation de carburant.<\/p>\n<p>Apparemment, le lingot ADC12 n'est pas aussi courant que les autres alliages. Il pr\u00e9sente une r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue inf\u00e9rieure pouvant aller jusqu'\u00e0 dix mille cycles.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Industrial_and_Commercial_Applications\"><\/span>Applications industrielles et commerciales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les diff\u00e9rents types de corps de pompe, de bo\u00eetes de vitesses et d'outils \u00e9lectriques sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9s en m\u00e9tal ADC12. Il se corrode moins et r\u00e9siste \u00e0 l'usure.<\/p>\n<p>En ce qui concerne ses composants \u00e9lectroniques grand public, elle coule les ch\u00e2ssis d'ordinateurs portables et les bo\u00eetiers d'appareils photo, ajoutant une touche de douceur \u00e0 leur finition.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Advantages_and_Disadvantages_of_ADC12\"><\/span>Avantages et inconv\u00e9nients de l'ADC12<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Advantages\"><\/span>Avantages :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Rapport r\u00e9sistance\/poids : avec 2,7 g\/cm\u00b3, cet alliage d'aluminium est moins lourd que l'acier (jusqu'\u00e0 30%). Il offre cependant une r\u00e9sistance \u00e0 la traction de 180 MPa.<\/li>\n<li>R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion : Les pi\u00e8ces fabriqu\u00e9es avec ce m\u00e9tal se corrodent moins, m\u00eame dans les environnements humides. Elles peuvent durer plus de 5 ans sans rev\u00eatement protecteur.<\/li>\n<li>Coulabilit\u00e9 et usinabilit\u00e9 : L'ADC12 fond \u00e0 580\u00b0C. Il s'\u00e9coule en douceur et remplit uniform\u00e9ment les moules de formes complexes. Le m\u00e9tal est en quelque sorte fragile et ne n\u00e9cessite pas autant d'\u00e9nergie pour l'usinage que les alliages plus durs.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Disadvantages\"><\/span>Inconv\u00e9nients :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Il y a plus de particules de cuivre dans ADC12. Il est donc l\u00e9g\u00e8rement plus cher que l'ADC10.<\/li>\n<li>L'alliage ne supporte pas le soudage et provoque des fissures pendant l'op\u00e9ration. Il est toutefois possible d'utiliser le soudage au laser \u00e0 une temp\u00e9rature de 500 \u00e0 600 \u00b0C pour assembler plusieurs composants.<\/li>\n<li>Lors de la coul\u00e9e, de l'air ou des gaz se m\u00e9langent et provoquent des porosit\u00e9s. Les fabricants r\u00e9solvent ce probl\u00e8me en utilisant des m\u00e9thodes de moulage sous vide. Cela permet de r\u00e9duire la temp\u00e9rature \u00e0 &lt;2%.<\/li>\n<li>Chaque m\u00e9tal a une certaine limite, et il en va de m\u00eame pour l'ADC12. Il perd de sa r\u00e9sistance lorsqu'il est expos\u00e9 \u00e0 une temp\u00e9rature sup\u00e9rieure \u00e0 250\u00b0C. C'est pourquoi il n'est pas compatible avec les zones \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ADC12_Aluminum_Die_Casting_Process\"><\/span>ADC12 Processus de moulage sous pression de l'aluminium<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/adc12-aluminum-alloy-die.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18264 size-large\" src=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/adc12-aluminum-alloy-die-1024x1024.jpg\" alt=\"proc\u00e9d\u00e9 de moulage sous pression de l&#039;alliage d&#039;aluminium adc12\" width=\"1024\" height=\"1024\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/adc12-aluminum-alloy-die-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/adc12-aluminum-alloy-die-980x980.jpg 980w, https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/adc12-aluminum-alloy-die-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Overview_of_Die_Casting_Process\"><\/span>Aper\u00e7u du processus de moulage sous pression<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les m\u00e9tallurgistes utilisent une pression \u00e9lev\u00e9e pour fa\u00e7onner le m\u00e9tal ADC12 en pi\u00e8ces complexes. Ils les font fondre \u00e0 580-620\u00b0C pour les introduire dans un moule en acier. Ils maintiennent la temp\u00e9rature du moule \u00e0 50-150 MPa. Le processus dure de 5 \u00e0 30 secondes et permet de r\u00e9aliser un objet. La pr\u00e9cision de la taille et du r\u00e9sultat d\u00e9pend de la taille et de la forme.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ADC12_Die_Casting_Process_Parameters\"><\/span>Param\u00e8tres du processus de moulage sous pression ADC12<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Pr\u00e9chauffer le moule, en appliquant une temp\u00e9rature allant jusqu'\u00e0 200-250\u00b0C. Cela permet de r\u00e9duire les fissures.<\/li>\n<li>Une pression mod\u00e9r\u00e9e entre 70 et 100 MPa est importante pour remplir les esp\u00e8ces internes de la matrice.<\/li>\n<li>La vitesse de refroidissement, qui varie entre 10 et 20 \u00b0C\/s, peut affecter la r\u00e9sistance. La taille des grains peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e ou r\u00e9duite au minimum en appliquant un refroidissement plus rapide.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Common_Defects_and_Challenges\"><\/span>D\u00e9fauts et d\u00e9fis courants<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>L'ajout d'alliage fondu dans la cavit\u00e9 \u00e0 une vitesse plus lente provoque des fermetures \u00e0 froid. Pour y rem\u00e9dier, il faut augmenter la pression jusqu'\u00e0 120 MPa.<\/li>\n<li>La porosit\u00e9 peut se produire lorsque de l'air est emprisonn\u00e9. La coul\u00e9e sous vide l'emp\u00eache \u00e0 0,1 atm.<\/li>\n<li>L'application de temp\u00e9ratures de refroidissement inappropri\u00e9es peut affecter les grains. Elle provoque des vides. Contr\u00f4lez-le avec des vitesses de refroidissement de 5 \u00e0 7 \u00b0C\/s.<\/li>\n<li>La technique de balayage par rayons X permet de localiser les zones d\u00e9fectueuses des pi\u00e8ces, comme des fissures de 0,2 mm.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Material_Properties_of_ADC12\"><\/span>Propri\u00e9t\u00e9s mat\u00e9rielles de l'ADC12<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Physical_Properties\"><\/span>1. Propri\u00e9t\u00e9s physiques :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Densit\u00e9 : 2,68 g\/cm\u00b3<\/li>\n<li>Point de fusion : 580\u00b0C<\/li>\n<li>Conductivit\u00e9 thermique : 96 W\/m-K<\/li>\n<li>Effets de la temp\u00e9rature : Reste stable en dessous de 150\u00b0C.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Thermal_Properties\"><\/span>2. Propri\u00e9t\u00e9s thermiques :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Chaleur sp\u00e9cifique : 963 J\/kg-K<\/li>\n<li>Dilatation thermique : 21,8 \u00b5m\/m-\u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n<p>L'int\u00e9r\u00eat de cet alliage pour le moulage sous pression r\u00e9side dans sa faible dilatation thermique. Il minimise la fissuration pendant le refroidissement \u00e0 10\u00b0C\/s.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Electrical_Magnetic_Properties\"><\/span>3. Propri\u00e9t\u00e9s \u00e9lectriques et magn\u00e9tiques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Conductivit\u00e9 \u00e9lectrique : 30% IACS<\/li>\n<li>Perm\u00e9abilit\u00e9 magn\u00e9tique : 1,02<\/li>\n<\/ul>\n<p>L'ADC12 pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques \u00e9quilibr\u00e9es. C'est pourquoi il est connu comme une option polyvalente pour les pi\u00e8ces sensibles \u00e0 la chaleur et non magn\u00e9tiques.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comparison_Overview_with_Other_Materials\"><\/span>Comparaison avec d'autres mat\u00e9riaux<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Le lingot ADC12 est moins lourd (65%) que les mat\u00e9riaux en acier.<\/li>\n<li>En ce qui concerne les propri\u00e9t\u00e9s de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, cet alliage est meilleur que l'acier. En revanche, le cuivre r\u00e9siste mieux \u00e0 la corrosion que l'ADC12.<\/li>\n<li>Ce m\u00e9tal est beaucoup moins cher (20%) que les alliages de magn\u00e9sium.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Selection_Criteria\"><\/span>Crit\u00e8res de s\u00e9lection :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vous pouvez choisir l'alliage d'aluminium ADC12 pour fabriquer des composants automobiles tels que des blocs moteurs ou des bo\u00eetiers de transmission. C'est surtout pour les projets o\u00f9 le rapport r\u00e9sistance\/poids est important.<\/p>\n<p>En outre, il convient aux besoins de production massive en raison de sa bonne fluidit\u00e9. Il y a donc moins de d\u00e9fauts dans les produits g\u00e9n\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n<p>Vous pouvez \u00e9galement l'utiliser pour fabriquer des produits abordables, car il co\u00fbte moins cher que le magn\u00e9sium. Ce m\u00e9tal poss\u00e8de un bon blindage EMI et des propri\u00e9t\u00e9s non magn\u00e9tiques qui conviennent aux bo\u00eetiers \u00e9lectroniques.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Avoid_ADC12_for\"><\/span>\u00c9viter ADC12 pour :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Il est recommand\u00e9 de ne pas utiliser l'alliage ADC12 pour les applications de moulage \u00e0 des temp\u00e9ratures extr\u00eames (&gt;250\u00b0C). Il peut \u00eatre remplac\u00e9 par un mat\u00e9riau en acier.<\/p>\n<p>Pour la fabrication de pi\u00e8ces destin\u00e9es \u00e0 l'industrie maritime, pr\u00e9f\u00e9rez les alliages de cuivre. De m\u00eame, le magn\u00e9sium est un meilleur choix pour fabriquer un composant \u00e0 fort impact que celui-ci.<\/p>\n<p>La partie profil\u00e9e comprend des d\u00e9tails sp\u00e9cifiques et des zones complexes pour obtenir des r\u00e9sultats pr\u00e9cis ; un alliage ADC14 est meilleur qu'un alliage ADC12.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span>Conclusion :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La facilit\u00e9 de coul\u00e9e et la r\u00e9sistance \u00e9quilibr\u00e9e de l'alliage d'aluminium ADC12 en font le meilleur choix pour les pi\u00e8ces automobiles et les machines. La particule de silicium et le m\u00e9lange d'autres \u00e9l\u00e9ments d'alliage am\u00e9liorent la fluidit\u00e9 et les performances mieux que l'ADC14. Vous pouvez choisir l'ADC12 pour sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et son prix abordable, m\u00eame pour les \u00e9quipements produits en masse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> L'alliage d'aluminium ADC12 est un alliage d'aluminium \u00e9conomique id\u00e9al pour le moulage sous pression. 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