La forgiatura dell'alluminio è il metodo per modellare pezzi solidi di billette di alluminio sotto l'alta pressione di compressione, solitamente eseguita in presenza di calore intenso. Rispetto alla fusione, in cui il metallo fuso viene versato in stampi per realizzare gli oggetti richiesti, nella forgiatura non c'è fusione del metallo; il metallo viene lavorato allo stato solido e questo è uno dei motivi per cui il materiale mantiene un'ottima resistenza, tenacità e sopporta meglio la fatica. Questo fa sì che la capacità di carico dei componenti in alluminio forgiato e la loro stabilità a lungo termine siano straordinariamente diverse.
L'alluminio è uno dei materiali più importanti per l'ingegneria e la produzione nel mondo moderno. Le caratteristiche di forza e di resistenza alla corrosione di questa lega la rendono insostituibile in applicazioni industriali come quelle aerospaziali, automobilistiche, edilizie, navali e di difesa. Le prestazioni dell'alluminio, tuttavia, possono essere influenzate in modo sostanziale dalle modalità di lavorazione. La forgiatura dell'alluminio è uno dei mezzi più efficaci per realizzare componenti forti e durevoli che si sono dimostrati affidabili in varie produzioni.
Questo articolo approfondisce il concetto, discutendo il processo, i vantaggi e gli usi di questo incredibile processo di lavorazione dei metalli.
Capire la forgiatura
Per apprezzare la forgiatura dell'alluminio, è necessario avere una breve nozione del concetto più ampio di forgiatura. La forgiatura è un metodo di produzione antichissimo. I fabbri erano soliti forgiare il ferro arroventato per ottenere parti di utensili e armi che non solo avevano una grande resistenza, ma erano anche molto durevoli. Lo stesso concetto si applica ai giorni nostri, anche se la tecnologia è molto più sviluppata.
Il processo di forgiatura consiste nel deformare un pezzo di metallo sotto una pressione estrema, normalmente aiutata da presse, martelli o stampi. Questa pressione ricrea la struttura interna dei grani del metallo, creando pezzi con proprietà meccaniche migliori rispetto ai pezzi fusi o lavorati. Applicato all'alluminio, il processo apre un'opportunità distinta con vantaggi speciali, utili per molti settori.
Che cos'è la forgiatura dell'alluminio?
La forgiatura dell'alluminio può essere definita semplicemente come l'azione compulsiva di modellare le leghe di alluminio utilizzando la deformazione a compressione per produrre pezzi con maggiore resistenza, durata e affidabilità rispetto a quelli prodotti con altre pratiche come la fusione. Di solito il metallo non fonde affatto, ma viene semplicemente riscaldato in modo da rimanere allo stato solido durante il processo.
Il processo produce elementi densi a grana fine che aumentano le proprietà meccaniche come la resistenza alla trazione, alla fatica e agli urti. Il pensiero che l'alluminio venga martellato e pressato per creare un pezzo in grado di affrontare varie condizioni estreme fa venire in mente il termine "forgiatura dell'alluminio". Questo ha fatto sì che l'alluminio forgiato sia il preferito dalle industrie in cui i livelli di sicurezza e di prestazioni non possono essere compromessi.
Processo di forgiatura dell'alluminio
Il processo di forgiatura dell'alluminio prevede diversi processi manipolati con precisione attraverso i quali il prodotto viene classificato come di qualità. Ecco come avviene normalmente:
- Preparazione della billetta: La lega di alluminio grezza, solitamente sotto forma di billette o lingotti, viene tagliata nelle dimensioni richieste.
- Riscaldamento: La billetta viene riscaldata fino a una certa temperatura elevata, di solito compresa tra 400 °C e 480 °C. Tale riscaldamento aumenta la malleabilità del metallo ed evita la sua fusione.
- Forgiatura: Nel processo, la billetta calda viene pressata sotto una pressa meccanica o idraulica nella forma dello stampo. A questo punto la struttura dei grani interni dell'alluminio si riorganizza e la sua resistenza aumenta.
- Rifinitura e rifinitura: Il materiale viene rimosso. Il pezzo forgiato viene quindi lavorato secondo dimensioni e tolleranze precise.
- Trattamento termico (opzionale): Alcuni componenti in alluminio forgiato ricevono un trattamento termico supplementare per renderli il più possibile forti, duri e resistenti all'usura.
Ogni fase del processo di forgiatura dell'alluminio viene controllata attentamente per garantire la stessa qualità. Una variazione di temperatura, pressione o tempo può interferire con le prestazioni finali del pezzo.
Vantaggi dell'alluminio forgiato
Le ragioni per cui l'alluminio forgiato è preferito ad altri materiali ingegneristici saranno discusse in molti modi. I pro sono i seguenti:
- Forza superiore: Grazie alla struttura a grana fine, l'alluminio forgiato ha una resistenza maggiore rispetto ai componenti fusi o estrusi.
- Leggero: L'alluminio è già un materiale leggero e la forgiatura ne rimodella la struttura per eliminare il peso estraneo. Ciò rende i pezzi forgiati adatti alla progettazione sensibile al peso, come quella aerospaziale e automobilistica.
- Maggiore durata: I componenti in alluminio sono più duri e in grado di resistere alle conseguenze degli urti da varie superfici, alle sollecitazioni e alla fatica rispetto ai loro sostituti.
- Resistenza alla corrosione: L'alluminio ha una grande resistenza alla corrosione, ma con la forgiatura questa caratteristica viene migliorata, rendendo i componenti utili in condizioni estreme.
- Flessibilità nella progettazione: L'alluminio può essere progettato in qualsiasi forma complessa senza alcuna perdita di integrità, date le attuali tecniche di forgiatura.
Non sorprende che l'industria in cui è più richiesto sia quella in cui si utilizza l'alluminio forgiato, poiché questo materiale è conosciuto come il gold standard di sicurezza e durata.
Trattamenti superficiali e ispezione
Raramente i componenti in alluminio forgiato vengono utilizzati direttamente dopo l'uso. I componenti forgiati sono soggetti a finiture superficiali e ispezioni per soddisfare gli standard del settore. Queste misure aumentano la durata, lo stile e l'affidabilità.
Finitura delle superfici
La finitura della superficie migliora l'estetica e la funzionalità dei pezzi in alluminio forgiato. Inoltre, aiuta a eliminare i difetti che si presentano durante la forgiatura. Le modalità tipiche sono:
- Lavorazione: Questo processo rimuove il materiale indesiderato e garantisce che tutte le dimensioni desiderate siano quelle giuste.
- Granigliatura / Sabbiatura: Rimuove la superficie e ne migliora la consistenza.
- Lucidatura: Fornisce una finitura liscia e riflettente, sia estetica che pratica.
- Anodizzazione o rivestimento: Fornisce un rivestimento che previene la corrosione e l'usura.
A seconda della destinazione d'uso, ogni finitura viene selezionata individualmente: nel caso dei componenti aerospaziali, possono essere anodizzati, mentre i componenti automobilistici possono essere lavorati e lucidati.
Ispezione
Le ispezioni vengono effettuate in modo che ogni prodotto di alluminio forgiato sia conforme a standard di alta qualità. Le tecniche includono:
- Ispezione visiva: In questo modo si identificano le crepe o le irregolarità della superficie.
- Controlli di conformità: Controllare l'accuratezza utilizzando strumenti come pinze e macchine CMM.
- Controlli non distruttivi (NDT): I controlli non distruttivi, ad esempio i test a ultrasuoni, i test di penetrazione del colorante e l'ispezione a raggi X, sono utilizzati per verificare la qualità interna senza distruggere il pezzo.
- Test meccanici: Testano la durezza, la resistenza alla trazione e agli urti.
Importanza
Per evitare che la forgiatura dell'alluminio provochi difetti e renda il pezzo debole, sono necessarie finiture e ispezioni adeguate. Questi processi sono fondamentali per rendere sicure industrie come quella aerospaziale, automobilistica e navale, in quanto non si possono permettere guasti.
Trattamento termico della forgiatura dell'alluminio
Un processo molto importante nel processo di forgiatura dell'alluminio è il trattamento termico. Esso contribuisce a renderlo più forte, più duro, duttile e resistente alla corrosione. Senza questa fase, anche tutte le parti in alluminio appositamente arrostite di una bicicletta non raggiungerebbero le loro massime prestazioni.
Ricottura
I pezzi forgiati in alluminio vengono ricotti in modo da renderli delicati. Il metallo viene riscaldato a temperature di circa 300-4000 °C e raffreddato lentamente. Questa fase riduce le tensioni interne e aumenta la duttilità, quindi il pezzo è più semplice da lavorare e non richiede ulteriori trattamenti.
Trattamento termico della soluzione
In questa fase, il pezzo forgiato viene riscaldato a una temperatura relativamente elevata, nel caso della lega, tipicamente 500-540 °C. Gli elementi in lega, come il rame o il magnesio, vengono sciolti in una soluzione solida. Ciò consente al pezzo di raffreddarsi rapidamente e quindi di indurirsi rapidamente.
Tempra
Il pezzo forgiato viene temprato immediatamente dopo il trattamento termico in soluzione. Grazie a un rapido raffreddamento in acqua, olio o soluzione polimerica, gli elementi disciolti vengono fissati in posizione. Si forma così una struttura omogenea del pezzo forgiato in alluminio, che è pronto per essere sottoposto a invecchiamento.
Indurimento per precipitazione
L'indurimento e la resistenza aumentano con l'invecchiamento. Esistono due tipi diffusi:
- Invecchiamento naturale (T4): A temperatura ambiente, la resistenza dei pezzi aumenta per un certo periodo di tempo.
- Invecchiamento artificiale (T6): Il pezzo viene riscaldato nuovamente a una temperatura ridotta (120-190 0 C) e mantenuto a tale temperatura nel tempo per accelerare la solidificazione.
Alleviare lo stress
I pezzi grandi o complicati possono presentare tensioni durante la forgiatura e la lavorazione. Questo processo allevia le tensioni intorno al punto un po' al di sotto delle temperature di ricottura, ma raffredda lentamente il pezzo. In questo modo si riducono le distorsioni e le crepe durante l'uso.
Varie differenze tra la forgiatura e altri metodi di lavorazione dei metalli
Sebbene la forgiatura dell'alluminio sia una delle pratiche più efficaci quando si tratta di produzione, questa non è l'unica tecnica. Altri processi popolari sono la fusione, l'estrusione e la lavorazione. La forgiatura ha i suoi vantaggi e, per certi versi, è difficile trovarne uno più importante:
1. Forgiatura e fusione
- Il processo di fusione consiste nel versare l'alluminio fuso in uno stampo.
- La forgiatura invece deforma il metallo quando è solido (ma spesso caldo).
La differenza principale tra i due metodi è che la fusione può essere utilizzata per creare progetti più complicati, mentre i pezzi forgiati sono più affidabili, solidi e privi di porosità (presenza di piccoli fori d'aria).
2. Forgiatura Vs. estrusione
- Estrusione costringe l'alluminio a passare attraverso uno stampo che modella il prodotto in pezzi lunghi con la stessa sezione trasversale (come barre, tubi e canali).
- La forgiatura è un processo che consiste nello schiacciare l'alluminio in pezzi bruti con l'aiuto della forza e di uno stampo.
Differenza primaria: L'estrusione funziona con profili lunghi e requisiti coerenti, mentre la forgiatura produce dettagli più resistenti, portanti e con un migliore flusso di grani.
3. Forgiatura Vs. Lavorazione a macchina
- La lavorazione asporta materiale da un blocco solido di alluminio utilizzando torni, frese o qualsiasi altro utensile.
- La forgiatura deforma il metallo, a differenza dell'asportazione del metallo.
Differenza principale: La differenza principale tra lavorazione e forgiatura è che la lavorazione produce pezzi senza scarti, ma è meno efficiente in termini di utilizzo del materiale, mentre con la forgiatura si utilizza meno materiale per produrre pezzi più resistenti.
4. Forgiatura Vs. Stampaggio
- Lo stampaggio è una procedura in cui una pressa viene utilizzata per tagliare o stampare pezzi di fogli di alluminio.
- La forgiatura impiega una pressione di compressione sulle billette per creare un componente più forte e più spesso.
Differenza principale: Lo stampaggio è utilizzato per i componenti in lamiera più sottili, mentre la forgiatura è impiegata per i componenti strutturali e portanti.
In breve:
- Casting: meglio in una forma intricata, anche se più debole.
- Estrusione: Questa estrusione è adatta nel caso di profili lunghi e manca di resistenza.
- Preciso: Preciso, ma non economico nella lavorazione.
- Timbratura: è economico e veloce, ma solo su parti sottili.
- Forgiatura: il processo migliore in termini di durata, resistenza alla fatica e applicazioni critiche per la sicurezza.
Usi della forgiatura dell'alluminio
Le aree di utilizzo della forgiatura dell'alluminio sono numerose e le iniziative commerciali sono massicce e richiedono prestazioni e affidabilità. Tra le applicazioni più importanti, si possono citare le seguenti:
- Apparecchiature per automobili: L'alluminio forgiato trova applicazione nei componenti delle sospensioni, nelle ruote, nei componenti del telaio e nei componenti del motore. Queste parti sono sottoposte a grandi carichi, ma devono anche essere in grado di mantenere un veicolo attento al peso e al risparmio di carburante.
- L'industria aerospaziale: Negli aerei, la forgiatura dell'alluminio è un componente essenziale del carrello di atterraggio, della struttura dell'ala e delle parti del motore. I minimi margini di sicurezza nell'industria aerospaziale rendono essenziali i componenti forgiati.
- Costruzioni e infrastrutture: I connettori e i giunti in alluminio forgiato sono utilizzati nei ponti e nei grattacieli perché durano a lungo.
- Applicazioni marine: L'alluminio non arrugginisce facilmente e quindi è il preferito quando si tratta di costruzioni consentite in ambiente marino: navi, eliche, costruzioni offshore.
- Macchinari industriali: Le apparecchiature ad alta capacità possono utilizzare parti forgiate, in alluminio o in altri materiali, in quanto le specifiche richiedono resistenza e peso ridotto.
La flessibilità dei componenti forgiati rende la convenienza della cosiddetta fucina di alluminio nell'ingegneria contemporanea.
Rispetto ad altri metodi di produzione
Qual è la differenza tra i forgiati in alluminio e la fusione, l'estrusione o la lavorazione?
- Casting: Permette forme complesse, ma tende a presentare porosità e scarsa struttura del grano. Questi punti deboli vengono eliminati con l'uso di alluminio forgiato.
- Estrusione: L'alluminio estruso ha un'utile consistenza dimensionale, ma non ha le caratteristiche meccaniche dei pezzi fusi.
- Lavorazione e forgiatura: La lavorazione a macchina funziona bene solo su blocchi solidi, ed è precisa ma dispendiosa e meno economica della forgiatura.
Ecco perché le industrie che hanno il vantaggio di puntare sulla resistenza e sulla sicurezza tendono a scegliere il processo di forgiatura dell'alluminio.
Tipi di forgiatura dell'alluminio
A seconda dei metodi e delle attrezzature, la forgiatura dell'alluminio può essere classificata in più tipi. I rispettivi punti di forza e il volume di produzione dei pezzi definiscono il metodo da utilizzare, e anche i vantaggi offerti da ciascun metodo sono individuali.
1. Forgiatura a stampo aperto
Nel processo di forgiatura a stampo aperto, la billetta di alluminio viene posta tra stampi piatti o di forma semplice, che non riescono a racchiudere la billetta di alluminio. Dopo ripetuti martellamenti o pressioni del metallo, si ottiene la forma desiderata. È ideale nel caso di pezzi di grandi dimensioni come alberi, anelli e dischi, perché è necessaria un'elevata resistenza. La forgiatura a stampo aperto è possibile solo grazie alla flessibilità della progettazione, anche se è necessaria una lavorazione supplementare per ottenere la forma finale.
2. Forgiatura a stampo chiuso (stampaggio a impressione)
Nella forgiatura a stampo chiuso, gli stampi incapsulano la billetta riscaldata. Quando si esercita una pressione, l'alluminio scorre nella cavità dello stampo e acquisisce la sua forma precisa. Si tratta di un buon metodo per realizzare pezzi intricati con tolleranze minime, come ad esempio le sospensioni delle automobili o i raccordi degli aerei. Sebbene i costi di attrezzaggio siano maggiori, la precisione e la resistenza dei pezzi forgiati a stampo chiuso sono vantaggi significativi di questo processo.
3. Forgiatura a freddo
Forgiatura a freddo viene eseguita a temperatura ambiente o quasi, mentre nella forgiatura tradizionale il metallo viene riscaldato prima di procedere alla forgiatura. Inoltre, richiede una pressione maggiore, ma i risultati ottenuti sono materiali con un'elevata finitura superficiale e un'alta precisione delle dimensioni. Le parti più piccole in alluminio, come gli elementi di fissaggio, gli ingranaggi e la ferramenta, sono spesso forgiate a freddo quando la resistenza e la precisione sono importanti.
4. Forgiatura a caldo
Il più comune dei forgiati di alluminio è chiamato forgiatura a caldo. La billetta viene riscaldata a una particolare temperatura (ancora al di sotto del suo punto di fusione) in modo da migliorarne la duttilità. Questo riduce la quantità di forza necessaria per modellare l'alluminio e migliora la struttura dei grani. Lo stampaggio a caldo viene applicato soprattutto come uno dei metodi per la produzione di pezzi di grandi dimensioni, che sono più impegnativi e richiedono migliori caratteristiche del materiale.
5. Forgiatura di precisione
La forgiatura di precisione è un tipo di forgiatura a stampo chiuso, studiata per richiedere la minor (o nessuna) lavorazione secondaria possibile. Gli stampi sono dotati di alti livelli di precisione che consentono di produrre pezzi di forma quasi netta. Questo riduce al minimo gli sprechi, fa risparmiare sui costi e garantisce una qualità costante, il che lo rende uno dei prodotti preferiti dall'industria aerospaziale e dall'industria delle alte prestazioni.
6. Forgiatura in rotolo
Nel rullo, gli stampi cilindrici o piatti ruotano e la billetta di alluminio calda viene schiacciata. Questo trattamento rende il materiale più sottile e più lungo con l'uniformità dei grani. Parti come assali, alberi conici e anelli sono spesso forgiati con il metodo della rullatura.
7. Laminazione di anelli senza saldatura (forgiatura di anelli)
La forgiatura di anelli in alluminio è un processo specializzato per la produzione di anelli senza saldatura in alluminio. Una billetta leggermente punzonata viene stirata a forma di anello e poi laminata fino a raggiungere il diametro e lo spessore desiderati. Questo metodo è importante nei settori aerospaziale, delle turbine e dei cuscinetti.
8. Forgiatura isotermica
In questa procedura ad alto controllo, la billetta di alluminio e gli stampi di forgiatura vengono riscaldati alla stessa temperatura. Questo riduce al minimo i gradienti termici, consentendo un controllo più accurato delle forme complesse. La forgiatura isotermica è spesso utilizzata nel settore aerospaziale e negli impianti medici, dove è richiesta una grande precisione.
9. Forgiatura a forma quasi netta
Non si tratta solo di un processo di forgiatura avanzato, ma anche di un processo che mira a produrre articoli di dimensioni quasi definitive e che potrebbero non necessitare di alcuna post-lavorazione. In questo modo si riduce lo spreco di materiale e si risparmia denaro, pur mantenendo la resistenza che si ottiene con la forgiatura.
10. Forgiatura a rovescio
La forgiatura a rovescio consente di aumentare il diametro di una billetta comprimendone la lunghezza. È molto utilizzata nella produzione di elementi di fissaggio come bulloni, viti e valvole, quando è richiesta la resistenza della testa o del gambo.
Materie prime da utilizzare nella forgiatura dell'alluminio
La forgiatura dell'alluminio si basa principalmente sulle leghe di alluminio e non sull'alluminio puro. La maggior parte delle applicazioni strutturali richiede qualità più forti nell'alluminio, quindi vengono aggiunti altri elementi come rame, zinco, magnesio e silicio per aumentare la resistenza e le prestazioni dei materiali.
Serie 2xxx (leghe alluminio-rame)
- Esempio: 2219
- Proprietà: Molto resistente, facilmente lavorabile e con eccellenti prestazioni ad alta temperatura.
- Applicazioni: Raccordi aerospaziali, parti di motori automobilistici e attrezzature per la difesa.
Serie 5xxx (leghe di alluminio-magnesio)
- Esempio: 5083
- Proprietà: Eccellente resistenza alla corrosione, soprattutto in ambiente marino.
- Applicazioni: strutture offshore, costruzione di navi e imbarcazioni per la lavorazione.
Serie 6xxx (leghe di alluminio-magnesio-silicio)
- Esempio: 6061, 6082
- Proprietà: Buona miscela uniforme di forza, resistenza alla corrosione e lavorabilità.
- Applicazioni: Componenti per sospensioni automobilistiche, staffe aerospaziali e componenti per l'edilizia.
Serie 7xxx (leghe di alluminio e zinco)
- Esempio: 7075
- Proprietà: Resistenza molto elevata, buona resistenza alla fatica e peggiore resistenza alla corrosione.
- Applicazioni: Componenti per aerei, elementi di fissaggio per l'aeronautica, hardware militare e articoli sportivi ad alte prestazioni.
Leghe speciali
Alcune delle leghe prodotte sono utilizzate specificamente per la forgiatura isotermica e di precisione, dove sono richieste tolleranze rigorose e prestazioni elevate in condizioni estreme.
- Utilizzi: Veicoli spaziali, motori a turbina e apparecchiature mediche salvavita.
Per riassumere:
- Le leghe più saldate sono la 6061 e la 6082, a causa della variabilità di utilizzo.
- La 7075 e le altre leghe della serie 7xxx sono comuni nel settore aerospaziale, poiché la resistenza è l'aspetto principale.
- Le leghe della serie 5xxx sono utilizzate quando la forza è meno critica rispetto alla resistenza alla corrosione (come nelle applicazioni marine).
- Quando è richiesta la resistenza alle alte temperature, si utilizza la serie di leghe 2xxx.
Problemi e restrizioni
Sebbene il processo di forgiatura presenti molti vantaggi, vi sono alcune limitazioni. Gli stampi e le presse sono costosi e i costi di attrezzaggio sono assorbiti dalle basse tirature. Inoltre, non si può forgiare qualsiasi forma. I progetti più complicati possono richiedere una lavorazione di finitura.
L'altro fattore limitante è che non tutte le leghe di alluminio possono essere forgiate. È necessario scegliere la lega più appropriata, senza enfatizzazione eccessiva una prestazione meccanica o la producibilità del prodotto. Questi svantaggi, tuttavia, sono solitamente messi in ombra dai vantaggi ineguagliabili dell'alluminio forgiato.
Il futuro della forgiatura dell'alluminio
La forgiatura dell'alluminio ha un futuro radioso, alimentato dall'innovazione e dal desiderio mondiale di ricevere leggerezza e alte prestazioni. Con la diffusione delle auto elettriche, l'avvento di nuove tecnologie aerospaziali e la creazione di soluzioni per una migliore energia verde, aumenterà la richiesta di materiali resistenti ma leggeri.
Gli impianti di forgiatura contemporanei stanno inoltre adottando l'automazione, l'uso di computer, modelli e maggiori controlli di qualità per ottenere pezzi di qualità superiore e più produttivi. Con la sostenibilità, ci si aspetta una maggiore priorità, poiché l'uso dell'alluminio nella forgiatura diventerà un elemento ancora più significativo, semplicemente perché è riciclabile e abbondante.
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Conclusione
E dove ci porta tutto ciò? Che cos'è la forgiatura dell'alluminio? Quando le leghe di alluminio vengono rimodellate con alti livelli di forza di compressione, è noto come il processo di rimodellamento delle leghe di alluminio al fine di realizzare parti più forti e affidabili. Le industrie che utilizzano l'alluminio forgiato sono vaste, ampie ed essenziali, solo per citare l'industria automobilistica, aerospaziale, edile e molte altre.
Le billette grezze vengono trasformate in pezzi di precisione in grado di sopravvivere a livelli più elevati di stress, fatica e corrosione in una fucina di alluminio. Si tratta di un materiale resistente ma leggero, di cui la maggior parte delle industrie moderne non può fare a meno.
La tecnologia si evolve e diventa ancora più significativa in termini di alluminio forgiato e di forgiatura dell'alluminio, e occuperà una posizione di primo piano nella sfera delle innovazioni ingegneristiche e produttive.
Domande frequenti
Q1 Quali sono i settori industriali che meglio utilizzano la forgiatura dell'alluminio?
Settori come l'aerospaziale, l'automobilistico, il navale e l'edilizia incorporano la forgiatura dell'alluminio nelle loro applicazioni per ottenere pezzi robusti ma leggeri con un'affidabilità eccezionale.
D2: Quali leghe vengono forgiate da GC Precision Mold?
A seconda dei requisiti applicativi, possiamo lavorare con i seguenti tipi di lega di alluminio: 2xxx, 5xxx, 6xxx e 7xxx.
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D4: Qual è il confronto tra alluminio forgiato e alluminio fuso?
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