{"id":18270,"date":"2025-03-31T19:27:35","date_gmt":"2025-03-31T19:27:35","guid":{"rendered":"https:\/\/aludiecasting.com\/?p=18270"},"modified":"2025-09-22T02:31:29","modified_gmt":"2025-09-22T02:31:29","slug":"a380-gegoten-aluminiumlegering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/","title":{"rendered":"A380 spuitgietenAluminiumlegering: Eigenschappen, samenstelling en toepassingen"},"content":{"rendered":"<div id=\"chat-history\" class=\"chat-history-scroll-container\">\n<div id=\"632456c64df84920\" class=\"conversation-container message-actions-hover-boundary response-optimization tts-removed ng-star-inserted\">\n<div>\n<div class=\"response-container ng-tns-c2906409014-134 response-optimization response-container-with-gpi tts-removed ng-star-inserted response-container-has-multiple-responses\">\n<div class=\"presented-response-container ng-tns-c2906409014-134\">\n<div class=\"response-container-content ng-tns-c2906409014-134 tunable-selection-with-avatar\">\n<div class=\"response-content ng-tns-c2906409014-134\">\n<div id=\"model-response-message-contentr_632456c64df84920\" class=\"markdown markdown-main-panel\" dir=\"ltr\">\n<p data-sourcepos=\"3:1-3:286\"><em><strong>A380 gegoten aluminiumlegering<\/strong><\/em> is een veelgebruikte aluminiumlegering voor spuitgieten. De belangrijkste elementen zijn silicium (7,5-9,5%) en koper (2,5-3,5%). Door het hoge siliciumgehalte vloeit het goed in mallen. Het biedt een goede sterkte, rond 325 MPa (UTS) bij het gieten. <em><strong>A380 spuitgieten<\/strong><\/em> Het product is licht van gewicht (2,7 g\/cm\u00b3) en kan goed warmte opnemen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Laten we ontdekken waarom <em>A380 gegoten aluminiumlegering<\/em> is een topkeuze. Begrijp hoe het betrouwbare onderdelen kan produceren door de gietbaarheid en het gebruik ervan te kennen, samen met specifieke eigenschappen.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Schakel<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #7c7c7c;color:#7c7c7c\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #7c7c7c;color:#7c7c7c\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Composition_and_Properties_of_A380_Die_Casting_Aluminum_Alloy\" >Samenstelling en eigenschappen van A380 spuitgieten aluminiumlegering<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#1_Chemical_Composition\" >1.   Chemische samenstelling<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Primary_Elements\" >Primaire elementen:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Silicon_Si\" >Silicium (Si):<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Copper_Cu\" >Koper (Cu):<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Iron_Fe\" >IJzer (Fe):<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Manganese_Mn\" >Mangaan (Mn):<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Magnesium_Mg\" >Magnesium (Mg):<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Zinc_Zn\" >Zink (Zn):<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Trace_Elements\" >Sporenelementen:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Standards\" >Normen:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#2_Physical_Properties\" >2.   Fysieke eigenschappen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#3_Mechanical_Properties\" >3.   Mechanische eigenschappen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#A_Strength_and_Ductility\" >A.  Sterkte en vervormbaarheid:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#As-Cast_No_Heat_Treatment\" >Als gegoten (geen warmtebehandeling):<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#T5_Temper\" >T5 Temper:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#T6_Temper\" >T6 Temper:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#B_Microstructure\" >B.  Microstructuur:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Intermetallic_phases\" >Intermetallische fasen:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#C_Specialized_Properties\" >C.  Gespecialiseerde eigenschappen:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#D_Temperature_Effects\" >D.  Temperatuureffecten:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Applications_of_A380_Aluminum_Die_Casting_Alloy\" >Toepassingen van A380 Aluminium Die Casting Alloy<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#1_Automotive_Industry_Usage\" >1.   Gebruik in de auto-industrie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Key_Components_and_Properties\" >Belangrijkste onderdelen en eigenschappen:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Thermal_and_Mechanical_Advantages\" >Thermische en mechanische voordelen:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-26\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Durability_and_Limitations\" >Duurzaamheid en beperkingen:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-27\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Aerospace_Applications_of_A380_Die_Casting_Aluminum_Alloy\" >Ruimtevaarttoepassingen van A380 gegoten aluminiumlegering<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-28\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Non-Structural_Component_Usage\" >Gebruik van niet-structurele componenten:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-29\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Temperature_and_Strength_Performance\" >Temperatuur en sterkteprestaties:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-30\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Precision_Casting_Advantages\" >Precisie Gieten Voordelen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-31\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Limitations_and_Enhancements\" >Beperkingen en verbeteringen:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-32\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Other_Industry_Applications_of_A380_Die_Casting_Aluminum_Alloy\" >Andere industri\u00eble toepassingen van A380 spuitgieten aluminiumlegering<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-33\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Construction_Sector_Uses\" >Gebruik in de bouwsector:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-34\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Marine_Applications\" >Mariene toepassingen:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-35\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Electrical_Industry_Benefits\" >Voordelen voor de elektrische industrie:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-36\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Industry-Specific_Advantages\" >Branchespecifieke voordelen:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-37\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Casting_Characteristics_of_A380_Die_Casting_Aluminum_Alloy\" >Gietende Kenmerken van A380 gegoten aluminiumlegering<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-38\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Casting_Process\" >Gietproces<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-39\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Die_casting\" >Spuitgieten:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-40\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Sand_Casting\" >Zandgieten:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-41\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Permanent_Mold_Casting\" >Permanent vormgieten:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-42\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Casting_Defects\" >Gietfouten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-43\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Heat_Treatment\" >Warmtebehandeling<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-44\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Solution_heat_treatment\" >Oploswarmtebehandeling:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-45\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Artificial_aging\" >Kunstmatige veroudering<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-46\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Corrosion_Resistance_of_A380_Die_Casting_Aluminum_Alloy\" >Corrosiebestendigheid van A380 spuitgieten aluminiumlegering<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-47\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Corrosion_Mechanisms\" >Corrosiemechanismen:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-48\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Protection_from_Corrosion\" >Bescherming tegen corrosie:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-49\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Machining_and_Fabrication_of_A380_Die_Casting_Aluminum_Alloy\" >Bewerking en vervaardiging van A380 spuitgietaluminiumlegering<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-50\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Machining\" >Bewerking:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-51\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Fabrication\" >Fabricage:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-52\" href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-gegoten-aluminiumlegering\/#Conclusion\" >Conclusie:<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Composition_and_Properties_of_A380_Die_Casting_Aluminum_Alloy\"><\/span>Samenstelling en eigenschappen van A380 spuitgieten aluminiumlegering<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T000854.178.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18275 size-full\" src=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T000854.178.png\" alt=\"A380 spuitgietwerk\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T000854.178.png 800w, https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T000854.178-480x300.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/a><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Chemical_Composition\"><\/span>1.   Chemische samenstelling<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Primary_Elements\"><\/span>Primaire elementen:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Silicon_Si\"><\/span>Silicium (Si):<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Het primaire element van <a href=\"https:\/\/www.diecastingschina.com\/a380-aluminum-casting\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">A380 aluminium gieten<\/a> legering is silicium. De verhouding is ongeveer 7,5-9,5%. Deze deeltjes verlagen het smeltpunt, waardoor een eutectische fase met aluminium ontstaat.<\/p>\n<p>Silicium is bros en hard. Daarom verbetert het de vloeibaarheid en minimaliseert het krimp. Een te grote hoeveelheid (&gt;9,5%) is echter niet altijd geschikt. Dit resulteert in de opbouw van grove deeltjes, wat de vervormbaarheid aantast.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Copper_Cu\"><\/span>Koper (Cu):<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>2,5-3,5% kopergehalte wordt gemengd in aluminiummetaal om hoge sterkte te produceren. Het vormt Al\u2082Cu-precipitaten tijdens het verouderen.<\/p>\n<p>Toevoeging van meer dan 3.5% koperelement veroorzaakt problemen tijdens het stollen. Het veroorzaakt warmscheuren.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Iron_Fe\"><\/span>IJzer (Fe):<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>De hoeveelheid ijzer in de aluminiumlegering van het A380 spuitgietmatrijs is ongeveer 0,5-1,5%. Dit metaal voorkomt dat gesmolten blokken aan de matrijs blijven kleven. Dit komt omdat er AlFeSi verbindingen zijn. Dat is hard genoeg om te verwerken. Overmatig gebruik van ijzer, boven 1,5 %, brosse \u03b2-AlFeSi structuur. Het verlaagt de impact van taaiheid.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Manganese_Mn\"><\/span>Mangaan (Mn):<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Aluminiumlegering A380 bestaat uit 0,1-0,5% mangaan. Het wisselt de gevaarlijke fase van \u03b2-AlFeSi af in minimaal-beschadigende \u03b1-AlFeMnSi. Ze verfijnen ook de korrels tijdens het stollen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Magnesium_Mg\"><\/span>Magnesium (Mg):<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>De hoeveelheid magnesium (0,1-0,5%) combineert met het siliciumgehalte om Mg\u2082Si precipitaten te produceren. Het verhoogt de hardheid. De gietbaarheid neemt echter af met mg boven &gt;0,5%<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zinc_Zn\"><\/span>Zink (Zn):<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>0,1-0,5% zinklegering minimaliseert de impact op A380 aluminium spuitgietlegeringen. Desondanks veroorzaakt het een afname van de weerstand tegen corrosie. Dit gebeurt meestal met de aanwezigheid van <strong>onzuiverheden<\/strong>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Trace_Elements\"><\/span>Sporenelementen:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Tot 0,5% nikkel zorgt voor een betere stabiliteit bij hoge temperaturen. Dit komt door de vorming van de Al\u2083Ni fase.<\/li>\n<li>De aanwezigheid van tin (Sn) en lood (Pb) lager dan 0,1% verbetert de bewerkbaarheid. Het be\u00efnvloedt echter de lasbaarheid.<\/li>\n<li>Het toevoegen van &lt;0,1% chroom (Cr) verfijnt de korrel.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Standards\"><\/span>Normen:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>In ASTM B85 vorm, de specificatie van A380 spuitgieten aluminiumlegering toont bepaalde grenzen. Bijvoorbeeld Fe \u22641,5%, Cu \u22643,5%. Het schrijft voor dat de samenstelling chemische tests door spectrometrie moet doorstaan.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Physical_Properties\"><\/span>2.   Fysieke eigenschappen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Dichtheid: 2,7 g\/cm\u00b3<\/li>\n<li>Smeltbereik: 565\u00b0C tot 630\u00b0C<\/li>\n<li>Warmtegeleidingsvermogen: 100 W\/m-K bij 25\u00b0C<\/li>\n<li>Elektrisch geleidingsvermogen: 35% IACS<\/li>\n<li>Thermische uitzetting: 21,8 \u00b5m\/m-\u00b0C (20-100\u00b0C)<\/li>\n<li>Corrosiebestendigheid: Matig<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Mechanical_Properties\"><\/span>3.   Mechanische eigenschappen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T001201.034.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18276 size-full\" src=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T001201.034.jpg\" alt=\"treksterkte van a380 aluminium\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T001201.034.jpg 800w, https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T001201.034-480x300.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/a><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_Strength_and_Ductility\"><\/span>A.  Sterkte en vervormbaarheid:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"As-Cast_No_Heat_Treatment\"><\/span>Als gegoten (geen warmtebehandeling):<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Uiteindelijke treksterkte (UTS): 325 MPa.<\/li>\n<li>Opbrengststerkte (YS): 160 MPa bij 0,2% offset.<\/li>\n<li>Rek: 3% (beperkt door het hoge siliciumgehalte en de brosse \u03b1-AlFeMnSi en \u03b2-AlFeSi fasen).<\/li>\n<li>Hardheid: 80 HB (Brinell).<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"T5_Temper\"><\/span>T5 Temper:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Rijping bij 150-200\u00b0C gedurende 2-8 uur<\/li>\n<li>UTS: 330 MPa<\/li>\n<li>YS: 170 MPa.<\/li>\n<li>Rek: 2%<\/li>\n<li>Hardheid: 85 HB<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"T6_Temper\"><\/span>T6 Temper:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Opgelost op 500\u00b0C gedurende 4-12 uur + Gerijpt<\/li>\n<li>UTS: 350 MPa<\/li>\n<li>YS: 185 MPa.<\/li>\n<li>Rek: 2.5%<\/li>\n<li>Hardheid: 90 HB<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"B_Microstructure\"><\/span>B.  Microstructuur:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>De A380 aluminium spuitgietlegering heeft een korrelgrootte van 50-200 \u00b5m als primaire matrix.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Intermetallic_phases\"><\/span>Intermetallische fasen:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>De plaatvormige deeltjes van \u03b1-AlFeMnSi met een levensduur van 5-20 \u00b5m upgraden de slijtvastheid.<\/li>\n<li>Het soort naaldvormige fasen (\u03b2-AlFeSi) tot 10-30 \u00b5m vertonen scheurinductieplaatsen.<\/li>\n<li>Mn-elementen verbeteren de korrelgrootte en verkleinen deze tot &lt;100 \u00b5m. Ze zorgen voor een betere taaiheid.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"C_Specialized_Properties\"><\/span>C.  Gespecialiseerde eigenschappen:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>De A380-legering heeft een goede vermoeiingssterkte van 150 MPa bij 10\u2077 cycli (R = -1). Deze kwaliteit is gunstig voor de productie van motorsteunen.<\/p>\n<p>Bovendien is de afschuifsterkte van deze staaf ongeveer 200 MPa. Dat is erg belangrijk om schroefdraad te maken of verschillende assemblages vast te zetten.<\/p>\n<p>Naast al het bovenstaande is de legering beperkt tot zijn slagvastheid (Charpy test) van 5 J bij 25\u00b0C. Deze limiet minimaliseert ook het gebruik bij dynamische belastingen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"D_Temperature_Effects\"><\/span>D.  Temperatuureffecten:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Hogere temperaturen zijn de oorzaak van het neerslaan van grove deeltjes. Hierdoor daalt de UTS tot 260 MPa (-20%).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T001529.315.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18277 size-full\" src=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T001529.315.png\" alt=\"thermische stabiliteit van a380 aluminium\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T001529.315.png 800w, https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T001529.315-480x300.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/a><\/p>\n<p>Op het punt van lage temperatuur onder -50\u00b0C, veroorzaakt het een toename van het hardheidsniveau rond 88 HB (+10%). Dit komt omdat de beweging van de dislocaties langzamer wordt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Applications_of_A380_Aluminum_Die_Casting_Alloy\"><\/span>Toepassingen van A380 Aluminium Die Casting Alloy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Automotive_Industry_Usage\"><\/span>1.   Gebruik in de auto-industrie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>De verhouding tussen sterkte en gewicht in het gietmateriaal van legering A380 maakt het een optimale keuze. Daarom gebruikt de auto-industrie het voor de meest uiteenlopende toepassingen. Zoals <span class=\"___SBox_epc1q-kmt_ ___SText_zko9t-kmt_\" data-ui-name=\"Link.Text\"><strong>a<em>380 motorsteunen van spuitgietwerk, motorbehuizing van spuitgietwerk van aluminium, <\/em><\/strong>en andere A380 spuitgietstukken voor auto's.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Key_Components_and_Properties\"><\/span>Belangrijkste onderdelen en eigenschappen:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>De auto-onderdelen, zoals beugels en behuizingen, hebben een treksterkte van ongeveer 325 MPa. Ze vormen ook een barri\u00e8re tegen overmatige hitte tot 200\u00b0C.<\/p>\n<p>Dit betekent dat het onderdeel niet meer energie of brandstof verbruikt in vergelijking met oudere ijzeren blokken.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Thermal_and_Mechanical_Advantages\"><\/span>Thermische en mechanische voordelen:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Fabrikanten maken in cilinderkoppen gebruik van de thermische geleidbaarheid van de A380 aluminiumlegering van spuitgietwerk (100 W\/m-K).<\/p>\n<p>Ze hebben een effici\u00ebnte warmteafvoer. Hierin vloeit het siliciummateriaal soepel tijdens het gieten, zodat het elke complexe vorm aanneemt.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Durability_and_Limitations\"><\/span>Duurzaamheid en beperkingen:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>De versnellingsbakbehuizingen na een T6 hardingsproces zouden harder zijn. Het bereikt een hardheid van 90 HB.<\/p>\n<p>De onderdelen voldoen echter niet aan de eisen van ductiliteit, wat het gebruik in toepassingen met een hoge impact beperkt. Hiervoor gebruik je vervangende legeringen zoals A383 om kritieke onderdelen te maken.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aerospace_Applications_of_A380_Die_Casting_Aluminum_Alloy\"><\/span>Ruimtevaarttoepassingen van A380 gegoten aluminiumlegering<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Non-Structural_Component_Usage\"><\/span>Gebruik van niet-structurele componenten:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Sterkte en gietbaarheid maken de ingot van de A380-legering voor spuitgieten verkieslijk. Lucht- en ruimtevaartindustrie\u00ebn gebruiken het voor de fabricage van spoilerbehuizingen, klepbeugels en rolroerbevestigingen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Temperature_and_Strength_Performance\"><\/span>Temperatuur en sterkteprestaties:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Deze legering is bestand tegen gematigde temperaturen (-50 \u00b0C tot 150 \u00b0C). Ze hebben een vloeigrens van 185 MPa na een T6 behandeling. In het geval van vluchtbesturingsapparatuur maakt deze behandeling ze geschikter.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Precision_Casting_Advantages\"><\/span>Precisie Gieten Voordelen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Het materiaal van het A380 spuitgietmatrijs is geschikt om het meest ingewikkelde profiel te gieten. Hierdoor kun je het gebruiken voor dingen zoals roerscharnieren met exacte afmetingen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Limitations_and_Enhancements\"><\/span>Beperkingen en verbeteringen:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ondanks dat de legering veel uitzonderlijke kwaliteiten biedt, mist het de kwaliteiten van aerospace-grade (7075). Bijvoorbeeld een smeedlegering met hoge sterkte.<\/p>\n<p>De verbetering die je kunt aanbrengen is duurzaamheid in vochtige omstandigheden. Dit kan via het T6 hitteproces of anticorrosiecoatings.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_Industry_Applications_of_A380_Die_Casting_Aluminum_Alloy\"><\/span>Andere industri\u00eble toepassingen van A380 spuitgieten aluminiumlegering<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Construction_Sector_Uses\"><\/span>Gebruik in de bouwsector:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>In de bouwsector wordt A380 aluminium spuitgietlegering gegoten om architecturale mallen en raamkozijnen te maken.<\/p>\n<p>De industrie maakt gebruik van haar meest optimale eigenschappen. Dat is met corrosiebestendigheid en nauwe toleranties voor nauwkeurigheid.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Marine_Applications\"><\/span>Mariene toepassingen:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>De duurzaamheid van de A380 spuitgietlegering zorgt voor duurzame en sterke onderdelen voor motorsteunen en dekbeslag.<\/p>\n<p>Behandeling, zoals anodiseren, draagt verder bij aan een betere weerstand tegen zout water.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Electrical_Industry_Benefits\"><\/span>Voordelen voor de elektrische industrie:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Dit materiaal is gunstig voor de productie van koellichamen en motorbehuizingen. Het geeft ze een goede IACS en thermische geleidbaarheid. Daarom is deze optie een kosteneffectief aanbod.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Industry-Specific_Advantages\"><\/span>Branchespecifieke voordelen:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>De belangrijkste eigenschappen van de aluminiumlegering van het A380 spuitgietmatrijs zijn meestal de maatvastheid in de constructie en de corrosiebestendigheid voor de zeevaart.<\/p>\n<p>Ondertussen zijn de pakken voor thermisch beheer voor elektrische systemen. Dit betekent dat aluminium A380 spuitgietlegering in de categorie van een veelzijdig metaal valt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Casting_Characteristics_of_A380_Die_Casting_Aluminum_Alloy\"><\/span>Gietende Kenmerken van A380 gegoten aluminiumlegering<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Casting_Process\"><\/span>Gietproces<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Omdat de A380 spuitgietlegering veel vloeibaarder is, wordt deze gegoten met procesparameters. Deze parameters omvatten smeltpunten van 660-680 \u00b0C en inspuitdrukken van 30-150 MPa.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_casting\"><\/span>Spuitgieten:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/aluminium-spuitgietwerk\/\">Gieten van aluminium<\/a> is de beste techniek om te gebruiken <a href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/a380-aluminiumlegering-101-samenstelling-en-eigenschappen\/\">A380 aluminiumlegering<\/a>. Het produceert outputresultaten binnen een paar minuten en geeft een strakke tolerantie. Dit proces brengt echter het risico met zich mee dat er schimmel aan ijzerdeeltjes blijft kleven. <span class=\"___SBox_epc1q-kmt_ ___SText_zko9t-kmt_\" data-ui-name=\"Link.Text\"><em>a380 gegoten motorsteunen en aluminium gegoten motorbehuizing<\/em> voor de auto-onderdelen,\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sand_Casting\"><\/span>Zandgieten:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bij zandgieten is het niet nodig om hoge druk of hoge temperaturen te gebruiken. Dit komt omdat het een profielvorm vormt met gesmolten legering met een lagere hoeveelheid (1-5 druk tot 600-650\u00b0C).<\/p>\n<p>Je kunt dit proces gebruiken om langere onderdelen zoals motorblokken te gieten. Het is echter erg langzaam en produceert ruwe oppervlakken.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Permanent_Mold_Casting\"><\/span>Permanent vormgieten:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Permanente mal gieten geeft evenwichtige voordelen van kosten samen met precisie resultaten.<\/p>\n<p>Het werkt bij 630-670\u00b0C.<\/p>\n<p>De juiste koelsnelheden zijn nodig om het stollen onder controle te houden. Dit vermindert het risico op warmscheuren.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Casting_Defects\"><\/span>Gietfouten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Gietfouten die optreden tijdens de productie kunnen poreusheid, krimp of insluitingen zijn.<\/p>\n<ul>\n<li>Porositeit: lucht of gassen gemengd in het gietstuk veroorzaken porositeit. Zoek dit uit met r\u00f6ntgeninspectie. Gebruik vacu\u00fcmontgassing om dit te controleren.<\/li>\n<li>Krimp: Ongelijkmatig afkoelen van gietstukken veroorzaakt krimp in onderdelen. De thermische simulatiesoftware helpt bij het analyseren van hotspots. Pak deze fouten aan met geoptimaliseerde toevoerontwerpen.<\/li>\n<li>Insluiting: Dit gebeurt door de aanwezigheid van onzuiverheden. Filter het metaal voor gebruik om de deeltjesgrootte te minimaliseren. Kies ook voor voorverwarmde matrijstechnieken.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Heat_Treatment\"><\/span>Warmtebehandeling<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T001837.178.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18278 size-full\" src=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T001837.178.png\" alt=\"warmtebehandeling van a380 aluminium\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T001837.178.png 800w, https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Add-a-heading-2025-04-01T001837.178-480x300.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/a><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Solution_heat_treatment\"><\/span>Oploswarmtebehandeling:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bij dit soort behandeling verwarmen spuitgietfabrikanten het metaal 4-12 uur bij 500 \u00b0C. Zo lossen ze Al\u2082Cu-precipitaten op. Zodat het Al\u2082Cu-precipitaten oplost. Dit gebeurt via een koelsnelheid &gt;100\u00b0C\/s (bluswater).<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Artificial_aging\"><\/span>Kunstmatige veroudering<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Kunstmatige veroudering, zoals de T6 tempereertechniek, werkt bij 150-200\u00b0C gedurende 2-8 uur. Het produceert overmatige sterkte in ingots. Hiervoor vormen ze Mg\u2082Si en Al\u2082Cu fasen. Het verhoogt ook de hardheid.<\/p>\n<p>Overrijping boven 250\u00b0C zorgt echter voor grove neerslag. Dit heeft een invloed op de sterkte en vermindert deze tot 15 procent.<\/p>\n<p>T6 verbetert ook de weerstand tegen vermoeiing en zorgt voor een verfijnde microstructuur. Desondanks verlaagt het de rek tot 2,5%.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Corrosion_Resistance_of_A380_Die_Casting_Aluminum_Alloy\"><\/span>Corrosiebestendigheid van A380 spuitgieten aluminiumlegering<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/aluminum-corrosion-resistance.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18274 size-large\" src=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/aluminum-corrosion-resistance-1024x1024.jpg\" alt=\"a380 aluminium corrosiebestendigheid\" width=\"1024\" height=\"1024\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/aluminum-corrosion-resistance-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/aluminum-corrosion-resistance-980x980.jpg 980w, https:\/\/aludiecasting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/aluminum-corrosion-resistance-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Corrosion_Mechanisms\"><\/span>Corrosiemechanismen:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bij A380's is er kans op putcorrosie op plaatsen waar veel chloride aanwezig is, zoals aan de kust. Vergelijkbaar hiermee is spleetcorrosie op stilstaande plekken (onder bouten).<\/p>\n<p>Galvanische corrosie treedt op wanneer er elektrochemische potentiaalverschillen optreden. Het ijzer- en kopergehalte is ook de reden voor verergering van corrosie.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Protection_from_Corrosion\"><\/span>Bescherming tegen corrosie:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Er zijn veel opties om onderdelen tegen corrosie te beschermen. Anodiseren is er een waarbij een oxidelaag van 10-25 \u00b5m wordt toegevoegd.<\/p>\n<p>Het chromateerproces helpt bij het verwijderen van vocht of het weerstaan van zout. Ondertussen verhoogt de verflaag (epoxy) de sterkte door blootstelling te blokkeren.<\/p>\n<p>De andere opties zijn poedercoatings en afdichtingsmiddelen. Ze verbeteren de prestaties van marine- of auto-onderdelen en verhogen de duurzaamheid.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Machining_and_Fabrication_of_A380_Die_Casting_Aluminum_Alloy\"><\/span>Bewerking en vervaardiging van A380 spuitgietaluminiumlegering<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Machining\"><\/span>Bewerking:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Met een classificatie van 65 tot 70%, <em><strong>aluminiumlegering a380<\/strong><\/em> is heel gemakkelijk te bewerken. Het bevat naastliggende elementen die hard kunnen zijn, zoals siliciumdeeltjes. Hiervoor kun je hardmetalen of PCD-gereedschappen gebruiken om het te snijden.<\/p>\n<p>Een zwaaihoek van 15\u00b0 en scherpe randen helpen bijvoorbeeld bij het snijproces. Zoals de afbeelding laat zien, wordt er gesneden bij 300-500 m\/mi, voeding 0,5 mm\/omwenteling en diepte \u22643,25 mm.<\/p>\n<p>De juiste koelsnelheidstechnieken kunnen ook oververhitting van gereedschap voorkomen en hun duurzaamheid vergroten.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fabrication\"><\/span>Fabricage:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Het is vrij moeilijk om A380 aluminiumlegering te lassen. Omdat het scheurt. Maar je kunt wrijvingsroerlassen gebruiken. Dat werkt geweldig bij 500-1500 RPM, 1-3 mm\/s.<\/p>\n<p>Ook voorverwarmen en aluminium siliconenvuller helpen bij het hardsolderen. Om vast te maken of te klinken, moet je met de hand prikken of taaie klinknagels van 1-5 mm gebruiken.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span>Conclusie:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A380 spuitgiet aluminium is het belangrijkste metaal. Het bevat minder gewicht maar toch taaie inhoud. Dankzij hun uitstekende gietbaarheid kun je meerdere toepassingen produceren met een indrukwekkende hittebestendigheid. Het is een combinatie van kosteneffectiviteit en evenwichtige performers.<\/p>\n<p>Je kunt echter worstelen met de lage vervormbaarheid. De behandeling T6 en coatings kunnen de duurzaamheid verbeteren.  Daarom is het belangrijk voor de meeste grote industrie\u00ebn, zoals de automobielindustrie en de industrie.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ontdek A380 aluminium: Een veelzijdige legering die bekend staat om zijn uitstekende gietbaarheid en thermische geleidbaarheid. Duik in de eigenschappen, samenstelling, toepassingen en warmtebehandeling.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":18279,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1047,1049,1048,1050],"class_list":["post-18270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aluminium-alloy-castings","tag-380-die-casting-motor-brackets","tag-a380-die-cast-aluminum","tag-a380-die-casting","tag-aluminium-die-cast-motor-housing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18270\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aludiecasting.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}