Motocicletele nu sunt doar un mijloc de transport, ci și mașini de precizie, putere și performanță. Pretutindeni în jurul liniilor armonioase și al motoarelor mârâitoare, există o tehnologie insidioasă. Una dintre cele mai sfinte componente ale fabricării motocicletelor este turnarea sub presiune, care procesează piese puternice și durabile și ușoare. Găsită în scuturile motorului, frâne și printre alte componente, turnarea oferă motorului mai multă economie, urmărind în același timp siguranța și aspectul.

În ultimii câțiva ani, industria motocicletelor s-a orientat către Asia - în special China - ca sursă de producție fiabilă și rentabilă. Datorită progreselor tehnologice, China a fost în prima linie ca unul dintre centrele de turnare sub presiune a motocicletelor OEM din China. În calitate de producător, sunteți asigurat de prețuri accesibile, personalizare și asigurarea calității.
În acest articol, vom înțelege cum funcționează procesul de turnare a pieselor pentru motociclete, avantajele, utilizările și motivul pentru care multe mărci internaționale optează pentru externalizarea către China atunci când vine vorba de soluții OEM.

Ce înseamnă turnarea pieselor de motocicletă?

Turnarea pieselor de motocicletă este un proces implicat în fabricarea motocicletelor atunci când metalul topit este turnat într-o matriță special concepută, care apoi se depune și ia forma dată de matriță. A devenit o caracteristică cheie a fabricării motocicletelor în ultimele decenii, deoarece este atât de puternică, precisă și necostisitoare.

Spre deosebire de prelucrare, care presupune obținerea unor forme dintr-o bucată solidă de metal, turnarea poate produce forme extrem de complicate cu o singură operație. Acest lucru o face perfectă pentru fabricarea carcasei motorului, a capacelor cutiei de viteze, a componentelor de frână, a roților, precum și a altor piese importante ale unei motociclete, care trebuie să fie durabile și precise.

De ce turnarea este relevantă în cazul motocicletelor

Motocicletele sunt mașini care caută să producă performanțe ridicate. Toate piesele sale trebuie să fie ușoare pentru a spori viteza și economia de combustibil, dar puternice pentru a face față presiunii, vibrațiilor și căldurii. Turnarea este ideală pentru reducerea greutății și a rezistenței structurale.

• Rezistență și siguranță- Piesele turnate sunt mai puternice pentru a rezista la solicitări și impacturi mari, vitale pentru garantarea siguranței pilotului.
• Precizie și acuratețe- Prin turnare se pot obține dimensiuni precise, făcând ca toate piesele să se potrivească perfect între ele.
• Productivitate ridicată a activităților industriale- Întreprinderile pot produce un număr mare de piese fără a compromite calitatea.
• Cost-eficacitate - Turnarea este mai puțin costisitoare în comparație cu prelucrarea sau forjare deoarece procesul implică foarte puține deșeuri.

Acesta este motivul pentru care industria motocicletelor utilizează atât de mult procese precum turnarea sub presiune.

Turnarea componentelor de motociclete: Procesul

Piesele de motocicletă sunt construite riguros, cu precizie și durabilitate. Turnarea este una dintre metodele care economisesc cel mai mult timp pentru a construi piese în acest fel. Turnarea sub presiune este metoda cea mai des utilizată în producția de motociclete datorită faptului că procesul este foarte puternic, precis, precum și rentabil. Procesul este defalcat în detaliu mai jos.

1. Proiectare și turnare

Totul începe cu o bună planificare. Inginerii folosesc un software CAD (proiectare asistată de calculator) puternic pentru a crea reprezentări computerizate ale componentelor motocicletei. Fiecare dimensiune, curbă și toleranță este specificată în detaliu. După proiectare, se realizează o matriță de oțel - denumită și matriță. Matrița este formată din două jumătăți și, odată sigilată, taie o cavitate cu forma exactă a piesei de motocicletă. Matrița va rezista la presiuni și temperaturi ridicate, deoarece va fi utilizată de multe ori în producția de serie.

2. Metal topit

A doua etapă este pregătirea materiei prime. Cele mai uzuale metale în turnarea sub presiune a motocicletelor, datorită caracteristicilor lor ușoare și a raportului minunat rezistență/greutate, sunt cele din aliajele de aluminiu. Alte metale care pot fi de asemenea utilizate, în funcție de aplicație, sunt zincul și magneziul. Aceste metale sunt apoi topite într-un cuptor la temperaturi ridicate, care sunt de cele mai multe ori între 600 °C și 700 °C. Este important să se asigure că metalul topit poate curge liber în timpul turnării, iar acest lucru poate fi realizat numai prin menținerea unei temperaturi constante.

3. Injectare sau turnare

După ce metalul a fost topit, acesta este forțat să intre în matriță cu o presiune foarte mare. În cazul turnării sub presiune, această presiune ajunge până la 1500 bar. O astfel de forță are scopul de a se asigura că metalul lichid curge în fiecare colț și detaliu al formei. În comparație cu turnarea prin gravitație, în care are loc curgerea metalului topit într-o matriță, turnarea sub presiune asigură mai multă precizie și mai puține șanse de apariție a unor bule sau defecte grave în cadrul piesei.

4. Solidificarea și răcirea

Metalul fierbinte din interiorul matriței se răcește rapid. Matrița în sine este construită pentru a avea țevi speciale de răcire care permit controlul temperaturii și întărirea uniformă a piesei. Răcirea rapidă reduce, de asemenea, timpul de producție și îmbunătățește combinația de metal din interior pentru a o face mai puternică și durabilă. De asemenea, piesa primește forma sa finală pe măsură ce metalul se solidifică în întregime.

5. Respingerea părții

Atunci când metalul este solid, cele două părți ale formei se îndepărtează, iar partea solidificată este ejectată. Acest lucru se face în mod normal cu ajutorul unor pini de ejecție prevăzuți în matriță. Procesul de turnare sub presiune este bine automatizat, astfel încât matrița poate fi redeschisă imediat și pregătită să înceapă următorul ciclu. Aceasta îl face extrem de eficient în fabricarea unor cantități mari din aceeași piesă de motocicletă.

6. Tunderea și curățarea

La ejectare, piesa turnată va conține frecvent straturi subțiri de material suplimentar la margini. Acest material suplimentar, numit "flash", este îndepărtat. În funcție de secțiune, se pot efectua lucrări suplimentare de curățare a acesteia, inclusiv sablare sau sablare cu alice, pentru a netezi zona. Acest lucru face ca partea respectivă să pară curată și o pregătește pentru a fi supusă oricărei finisări ulterioare.

7. Prelucrarea și finisarea suprafețelor

Turnarea oferă forme foarte precise, dar unele dintre piesele de motocicletă trebuie să fie supuse prelucrării secundare. De exemplu, găurile pot trebui găurite, filetele tăiate sau unele suprafețe care necesită lustruire pentru a se încadra în cerințe specifice. Produsul finit nu poate fi prelucrat și, prin urmare, se aplică tratamente de finisare. Acestea pot fi acoperirea cu pulbere, vopsirea, lustruirea sau anodizarea, care nu este doar plăcută din punct de vedere estetic, ci adaugă și proprietăți mai rezistente la coroziune și prelungește durata de viață a pieselor.

8. Examinarea și gestionarea calității

În fabricarea motocicletelor, calitatea este esențială, deoarece o simplă defecțiune poate pune în pericol siguranța. Fiecare componentă turnată este supusă unor verificări stricte pentru a se asigura că funcționează la nivelul cerut de jucătorii din industrie. Acestea pot include inspecții dimensionale, teste de rezistență și inspecții mai complexe, cum ar fi testarea cu raze X sau cu ultrasunete pentru a detecta deteriorări interne. Se fac verificări ale calității pieselor care pot fi apoi asamblate.

9. Asamblare și utilizare finală

După inspecție și aprobarea calității, piesele finite sunt trimise la linia de asamblare a motocicletei. Acestea pot fi încorporate în motor, sistemul de frânare, transmisie sau șasiu. Datorită preciziei procesului de turnare sub presiune, producătorii pot crea piese uniforme, fiabile și care pot fi ușor integrate în motociclete de înaltă performanță.

Exemple de componente pentru motociclete Cast

• Piese turnate pentru motoare și capete de cilindri- protejați piesele motorului care pot suporta stresul temperaturilor ridicate.
• Componente de frână- Include etrierele și carcasele care trebuie să suporte forța și presiunea.
• Învelișuri cutii de viteze și carcase ambreiaj- Protejarea și susținerea sistemului de transport.
• Roți și jante- Aceste roți sunt ușoare în greutate și atât de durabile datorită caracteristicii lor turnate sub presiune.
• Piese pentru sistemul de combustibil- Trebuie să fie rezistente la coroziune, precum și să necesite o etanșare foarte precisă.

De asemenea, turnarea produce aceste piese cu rezistența și precizia necesare, mult mai puțin costisitoare și consumatoare de timp.

Tipuri de piese turnate în motociclete utilizate

Fabricarea motocicletelor conține o varietate de metode de turnare diferite în funcție de tipul de piesă creată, de rezistența necesară și de volumul de piese create. Fiecare metodă are câteva puncte forte și puncte slabe. Următoarele tipuri de turnare sunt cele mai răspândite în industria motocicletelor.

1. Turnare sub presiune

Cea mai răspândită tehnică este cea prin care aluminiul sau zincul topit este presurizat în piese turnate din oțel. Aceasta produce piese precise, de înaltă precizie și greutate redusă, de exemplu carcase de motor, capace de cutie de măsurare și frâne.

2. Gravity Casting

Metalul liber este turnat într-o matriță sub forța gravitației. Are mai puține cicluri, dar formează secțiuni grele și rezistente la tracțiune, care sunt frecvent aplicate la suporturi sau carcase.

3. Turnarea în nisip

O matriță de nisip este apoi umplută cu metal topit. Procedeul este economic pentru piesele mari sau de dezvoltare ale motocicletei, dar nu este suficient de precis.

4. Turnare de investiții

Se mai numește și turnare cu ceară pierdută și este utilizată pentru a crea piese foarte detaliate și complexe. Acestea se aplică în mod obișnuit pieselor mici și complexe pentru motociclete.

5. Turnare la presiune scăzută

Aplică forța gazelor pentru a forța metalul topit în piese turnate. Utilizat în mod colocvial pentru a produce roți și jante solide și fără defecte.

Motivele pentru care producătorii aleg turnarea

Casting oferă următoarele producătorilor de motociclete:

• Durabilitate- Aliajele de aluminiu turnat sunt mai ușoare, dar suficient de robuste pentru a fi utilizate în viața de zi cu zi.
• Specificații de potrivire- Toate piesele sunt exact în specificație
• Flexibilitate- Aproape orice formă este posibilă atunci când se utilizează turnarea
• Scalabilitate- Fabricile pot produce mii de piese într-o singură zi.

Acesta este motivul pentru care procesul de turnare a motocicletelor a rămas elementul de bază al producției de motociclete la nivel mondial.

Turnarea pieselor de motocicletă folosind materiale

1. Aliaje de aluminiu

Cel mai frecvent utilizat material pentru turnarea sub presiune a unei motociclete este. Aliajele de aluminiu sunt simple, esențiale, robuste și rezistente la coroziune, iar datorită acestora, aluminiul este utilizat în carcasele motoarelor, capetele cilindrilor, capacele cutiilor de viteze și roțile.

2. Aliaje de zinc

Artizanatul din zinc este mai greu decât aluminiul și capătă niveluri mari de rezistență și precizie a detaliilor. Se aplică mai ales componentelor mai mici, cum ar fi suporturile, carcasele și ornamentele.

3. Aliaje de magneziu

Magneziul este mai ușor decât aluminiul, iar acest lucru poate fi utilizat la motocicletele de performanță, unde există o cerere pentru reducerea greutății. Cu toate acestea, este un produs mai scump, care necesită anumite considerente de manipulare.

4. Oțel și fier (turnare în nisip)

Oțelul și fonta sunt utilizate în turnarea în nisip pentru unele piese de motociclete grele. Aceste materiale sunt robuste, dar mai grele, prin urmare, aplicabile în domenii în care sunt necesare materiale mai puternice decât greutatea.

 Pe scurt:

Aliaje de aluminiu:  acestea sunt cele mai obișnuite (ușoare, puternice, rezistente la coroziune)

Aliaje de zinc: componente mai mici și mai precise

Aliaje de magneziu: biciclete ușoare și de înaltă performanță

Oțel/fier: biți pentru sarcini grele.

Semnificația turnării sub presiune în fabricarea motocicletelor

Poziția de performanță a motocicletei este influențată în mare măsură de calitatea pieselor. Turnarea sub presiune este un proces în care metalul topit este presat sub presiune într-o cavitate de turnare. Când se răcește, rezultatul este o componentă rezistentă și bine definită. În cazul motocicletelor, turnarea sub presiune este importantă în sensul că:

• Rezistență ușoară: Aliajele de aluminiu, care sunt utilizate în mod obișnuit în turnarea sub presiune, sunt mai puternice, dar nu adaugă greutate în exces.
• Precizie: Metoda are ca rezultat realizarea unor piese precise, cu dimensiuni ridicate.
• Eficiență: Articolele mai complicate pot fi produse în cantități mari la un cost redus.
• Utilizări multiple: Motoarele, carcasele, roțile și capacele de transmisie pot fi turnate.

În caz contrar, producția de motociclete ar fi mai grea, mai puțin economică și ar fi mult mai costisitoare de realizat fără turnare sub presiune. Presiunea exercitată de procese precum turnarea sub presiune a motocicletelor a crescut în consecință în ultimele decenii.

Care sunt avantajele turnării sub presiune a motocicletelor OEM în China?

Serviciile producătorilor de echipamente originale (OEM) sunt necesare în ceea ce privește producția pe scară largă de motociclete. Există mai multe motive pentru care China a apărut ca un furnizor major al termenului China OEM de turnare sub presiune a motocicletelor:

• Raportul cost-eficacitate: Prețuri rezonabile fără niciun compromis în ceea ce privește calitatea.
• Tehnologie de ultimă oră: Fabricile moderne au producție automatizată și robotică.
• Opțiuni de personalizare: Abilitatea de a proiecta / adapta piesele la nevoi unice.
• Scalabilitate: Producătorii pot lucra pe toate scările, fie că este vorba de tiraje mici sau de producție în masă.
• Distribuție internațională: În ceea ce privește distribuția internațională, sunt utilizate rețele bune de lanțuri de aprovizionare, care asigură aprovizionarea punctuală în întreaga lume.

Producătorii de motociclete care pun cel mai mare accent pe optimizarea costurilor și pe eficiență se aprovizionează din ce în ce mai mult de la OEM chinezi, prin care servicii precum turnarea sub presiune a motocicletelor OEM chineze se concentrează pe standardele internaționale de calitate.

Puterea pieselor de motociclete turnate la comandă

Șansa de a vă personaliza produsele este unul dintre cele mai mari beneficii ale cooperării cu furnizorii en-gros. Fiecare marcă de motociclete vine cu propriile sale nevoi; astfel, o motocicletă sport poate avea nevoie de piese de performanță ușoare, în timp ce o motocicletă de croazieră poate avea nevoie de viabilitate pentru sarcini grele. Și aici este unde turnarea sub presiune personalizată a motocicletelor en-gros va da roade.

Oferta producătorilor:

• Alegere aliaj: fie aluminiu, zinc sau o combinație, în funcție de necesități.
• Modele personalizate:  Diferite forme, gravuri și dimensiuni în funcție de cerințele unui client.
• Cantități scalabile: între probe și vrac.
• Opțiuni de finisare: Acoperire electrică, lustruire și, de asemenea, anodizare sau vopsire.

Pentru întreprinderi, turnarea sub presiune a motocicletelor en-gros personalizate vine ca o modalitate de a le permite să aibă produse diferențiate și să vină cu motociclete care sunt unice în ceea ce privește performanța și stilul lor.

Avantajele turnării sub presiune a motocicletelor

Există numeroase motive pentru care turnarea sub presiune a motocicletelor continuă să fie în top:

• Durabilitate: Componentele sunt mai puternice și capabile să reziste la multe utilizări.
• Performanță ușoară Realizări: Se dovedește a fi eficient din punct de vedere al consumului de combustibil și agil.
• Reducerea costurilor: Minimizează costul de producție și al forței de muncă.
• Producție în masă: utilizate pentru a produce cu precizie milioane de piese identice.
• Mai puține deșeuri: The procesul de turnare sub presiune risipește foarte puțin.

Aceste avantaje, combinate, fac din turnarea sub presiune a motocicletelor metoda de producție preferată de majoritatea producătorilor din lume.

Tendințe în turnarea sub presiune a motocicletelor în viitor

Industria motocicletelor se schimbă într-un ritm rapid, sustenabilitatea și inovarea jucând un rol esențial. Unele dintre tendințele majore în viitor sunt următoarele:

• Aliaje ecologice: Materiale noi care sunt ușoare și reciclabile.
• Automatizare și inteligență artificială Instalații inteligente pentru îmbunătățirea preciziei și reducerea daunelor.
• Motociclete electrice: Carcasele bateriilor și piesele motoarelor electrice sunt turnate special.
• Cooperarea internațională: Mai multă cooperare cu OEM-urile chineze pentru distribuție la nivel mondial.

În această lume nouă, conceptul de turnare sub presiune a motocicletelor cu ridicata personalizate va determina, într-o mare măsură, sprijinul modelelor individuale și poziția dinamică de a urma noile tehnologii. 

De ce să luați în considerare GC Precision Mould pentru turnarea sub presiune a motocicletelor?

În producția de piese de calitate pentru motociclete, furnizorul care urmează să fie utilizat este factorul crucial. La GC Precision Mould, oferim soluții de turnare durabile, rentabile și inovatoare pentru industria motocicletelor de pe piața globală. Acesta este motivul pentru care producătorii și mărcile ne-au ales:

1. Experiență în China OEM motocicleta die-casting

Anii de experiență au făcut din GC Precision Mould un lider în turnarea sub presiune a motocicletelor OEM în China. Inginerii noștri cu înaltă calificare și fabricile moderne de producție fac ca fiecare piesă să respecte standardele internaționale de calitate.

2. Soluții personalizate

Ne dăm seama că fiecare marcă de motociclete are propriile sale nevoi. De aceea, oferim un serviciu special prin care clienții noștri pot personaliza turnarea sub presiune cu ridicata a motocicletelor pentru a include aliajul, finisajele și modelele care funcționează pentru ei.

3. Tehnologie înaltă și echipamente

Liniile noastre de producție sunt moderne în ceea ce privește mașinile de turnare sub presiune, sistemele automate și măsurătorile de control al calității. Acest lucru asigură uniformitatea, precizia și calitatea fiecăreia dintre piesele pe care le producem.

4. Producție rentabilă

GC Precision Mould echilibrează eficiența costurilor și producția de cea mai înaltă calitate. Tehnicile noastre inovatoare și abordarea producției, China și lanțul său eficient de aprovizionare ne permit să furnizăm piese de înaltă calitate care completează calitatea la prețuri rezonabile.

5. Angajamentul față de calitate și siguranță

Piesele de motociclete trebuie să fie fiabile și puternice. Examinarea minuțioasă, cum ar fi verificările cu raze X și cu ultrasunete, oferă asigurări absolute că toate produsele sunt sigure, puternice și pregătite pentru performanță.

6. Prezență la nivel mondial și relații de încredere

Producători de piese: Distribuim cu mândrie piese către producătorii de motociclete din întreaga lume și către angrosiști. Reputația noastră a fost construită pe alianțe pe termen lung, livrări la timp și asistență permanentă pentru clienți.

Concluzie

În cazul fabricării motocicletelor, producția în sine este un exercițiu de inovație la fel de mult ca și performanța. Turnarea a jucat un rol important în furnizarea de piese de motociclete de bună calitate, eficiente și rentabile. Producătorii pun în aplicare procese precum procesul de turnare sub presiune a motocicletelor, care le face sigure, durabile și elegante pentru fiecare motociclist.

În prezent, această industrie depinde în mare măsură de ieftinitatea turnării sub presiune a motocicletelor OEM din China, care este, în același timp, foarte avansată din punct de vedere tehnologic. În același timp, capacitatea de a dezvolta o motocicletă flexibilă, din lemn, turnată sub presiune în moduri personalizate permite mărcilor să vină cu modele unice pentru a îmbunătăți funcționalitatea și aspectul vizual.

Piața motocicletelor crește și tinde să se orienteze către transportul durabil și electric, ceea ce înseamnă că turnarea sub presiune va deveni o componentă tot mai critică. Fiabilitatea, precizia și flexibilitatea pieselor turnate sub presiune reprezintă viitorul ingineriei pe două roți, pentru producători, pentru angrosiști și pentru entuziaști.

Întrebări frecvente

1. Ce piese sunt fabricate de motocicleta dumneavoastră?

Produsele noastre, carcase de motociclete turnate, capace de cutii de viteze, roți spectrale, piese de frână etc., sunt turnate folosind turnarea sub presiune a motocicletelor.

2. Faceți aplicații personalizate?

Da. Procesul nostru de turnare sub presiune cu ridicata ia în considerare specificul fiecărui brand prin personalizarea materialelor, a modelelor și a finisării.

3. De ce ați ales GC Precision Mould în China?

Cu o producție automată mare de 100% și cunoștințe de specialitate, suntem specializați în furnizarea de piese de calitate superioară, la prețuri competitive, cu transport internațional în întreaga lume.