ADC10 Grunnleggende om aluminiumslegeringer for nybegynnere
A380 aluminiumslegering er mye brukt i pressstøpeprosesser. Den utmerkede flyteevnen gjør det mulig å produsere kompliserte konstruksjoner og tynnveggede komponenter. På grunn av sin flytbarhet er A380 perfekt for komplekse støpeapplikasjoner som krever presise detaljer. A380 har dessuten en utmerket kombinasjon av mekaniske egenskaper, inkludert flyte-, strekk- og tøyningsstyrke, noe som gjør den perfekt for deler som må tåle deformasjon og stress.
Det viktigste å ta med seg:
- A380: Støpt aluminiumslegering med høy flytbarhet for komplekse deler.
- Fordeler: Utmerket støpbarhet, god styrke, tett trykk og dimensjonsstabilitet.
- Bruksområder: Motordeler, elektronikkhus, elektroverktøy (moderat belastning).
- Ulemper: Lavere korrosjonsbestandighet og grovere overflatefinish er umulig for supersterke deler.
- Velg: Vurder begrensninger; sammenlign legeringer for spesifikke behov.
Aluminium er den viktigste komponenten i A380. Det er imidlertid ikke rent. A380 legeres med andre elementer for å oppnå sine unike egenskaper. Et nødvendig element som forbedrer legeringens flytbarhet betydelig, er silisium (Si). Jo høyere silisiuminnhold, desto bedre støpeegenskaper. Høyere silisiumkonsentrasjon kan imidlertid redusere legeringens mekaniske styrke. A380s generelle egenskaper påvirkes ytterligere av tilstedeværelsen av andre elementer, som sink (Zn).
Hva er aluminium a380-legering?
A380-aluminiumslegeringen brukes til å støpe komplekse deler med høy presisjon. Den består hovedsakelig av aluminium, med silisium (Si) for bedre flyt under støpingen. Andre elementer som kobber (Cu) bidrar til styrke og andre egenskaper.
A380-standarder for aluminium
A380-aluminium er underlagt ulike standarder avhengig av region og bruksområde, med:
ASTM International (ASTM): Standardspesifikasjonen ASTM B179 dekker a380 aluminiumslegering som brukes i pressstøping. Denne standarden identifiserer den kjemiske sammensetningen, mekaniske egenskaper og andre krav til A380 i støpeapplikasjoner.
Aluminum Association (AA): Ifølge Aluminum Association identifiserer AA380.0-F A380 i USA. Dette navnet har samme betydning som ASTM B179.
Den internasjonale standardiseringsorganisasjonen (ISO): ISO-betegnelse EN1706: AlSi9Cu3(Fe) kan også bety A380 i Europa. Denne standarden bruker en litt annen notasjon for å angi legeringens kjemiske sammensetning (AlSi9Cu3 betyr aluminium 9% silisium kobber 3% jern).
Society of Automotive Engineers (SAE): SAE har også en nomenklatur for aluminiumslegeringer. Innen bilindustrien refererer "SAE 380" spesifikt til A380, noen ganger.
Betydningen av A380-standarder for aluminium
Essensen av A380-standarder for aluminium handler om nødvendigheten av å ha et egnet materiale for ditt spesielle bruksområde og å oppfylle alle slike bransjekrav. Her er hvorfor standarder er viktige:
Konsekvent sammensetning og egenskaper: Standarder bestemmer den faktiske kjemiske sammensetningen av A380 og de mekaniske egenskapene, som strekkfasthet og forlengelse, noe som betyr at du får et materiale med forutsigbar ytelse. Avvik fra denne standarden kan føre til uventede resultater i sluttproduktet.
Kvalitetskontroll: Standarder gir ofte retningslinjer for kvalitetskontrollprosedyrer som produsentene må følge i produksjonsprosessen, og som dermed sikrer at det du har fått, oppfyller de spesifikke kravene til den enkelte.
Sporbarhet: Det er avgjørende å opprettholde sporbarheten i visse virksomheter som krever strenge kvalitetskontroller.
Aksept i bransjen: Spesifikke bransjer som bil- og romfartsindustrien har kriterier for materialvalg. Disse retningslinjene henviser ofte til anerkjente standarder for A380 for å sikre kompatibilitet og ytelse innenfor deres bruksområder.
Unngå problemer: Det kan oppstå flere problemer ved bruk av uegnede A380-kvaliteter:
Problemer med ytelsen: Sluttproduktet har kanskje ikke den forventede styrken, korrosjonsmotstanden eller lignende egenskaper.
Sikkerhetsproblemer: I kritiske bruksområder kan feil A380-valg utgjøre en sikkerhetsrisiko på grunn av mulige feil.
Forsinkelser i produksjonen: Hvis materialet ikke oppfyller spesifikasjonene, vil det føre til forsinkelser og omarbeidingskostnader.
A380 Aluminum Ingot
A380 aluminiumsblokk er en støpt form av A380-aluminiumslegeringen. These ingots are the raw material used in die casting. Depending on the foundry or manufacturer’s specific needs, they come in various sizes and shapes. Generally, they are large enough to melt down in casting processes.
Egenskapene til aluminiumslegeringen A380
A380s suksess avhenger av dens balanserte egenskaper. Nå skal vi se nærmere på disse egenskapene:
Legeringssammensetning av A380-aluminium
Element |
Prosentandel |
Enheter |
Silisium (Si) |
7.5 – 9.5 |
% |
Jern (Fe) |
~1.3 |
% |
Kobber (Cu) |
3.0 – 4.0 |
% |
Mangan (Mn) |
0.5 |
% |
Magnesium (Mg) |
0.1 |
% |
Nikkel (Ni) |
0.5 |
% |
Sink (Zn) |
3 |
% |
Tinn (Sn) |
0.35 |
% |
Totalt Andre |
0.5 |
% |
Aluminium (Al) |
Balanse |
% |
Mekaniske egenskaper
A380 har høy flytegrense, strekkfasthet og forlengelse. Strekkfasthet er den maksimale påkjenningen et materiale kan tåle før det går i stykker. Strekkfasthet er det spenningsnivået som vil føre til deformasjon av materialet. Forlengelse er hvor mye deformasjon et materiale kan tåle før det bryter fullstendig sammen. A380 skiller seg ut på en måte; den kan tåle visse spenningsnivåer og endre form uten å bryte sammen. Dette bringer oss til silisiuminnholdet, som bidrar til å stabilisere ting og reduserer de mekaniske egenskapene.
Termiske egenskaper
A380 har relativt god varmeledningsevne sammenlignet med andre alternativer. Ikke overraskende betyr dette at det overfører varme godt, noe som er nødvendig i bruksområder der en kjøleribbe er en viktig faktor. Denne egenskapen kan være nyttig i deler som motoren, som utsettes for intens varme under drift.
Andre viktige egenskaper
A380 har også andre verdifulle egenskaper som det bør være behov for i pressstøpeprosesser. Disse inkluderer:
- Stramming av trykk
- Dimensjonell stabilitet
- Motstandsdyktighet mot sprekker ved høye temperaturer.
Trykktetthet viser at den støpte delen kan holde på væsker eller gasser og er sikker mot å sprekke. Dimensjonsstabilitet reduserer sjansen for skjevhet eller krymping under støpingen, og sikrer at de produserte delene er nøyaktige. Motstandsdyktighet mot varmsprengning sikrer at det ikke dannes sprekker i den støpte komponenten når den avkjøles. Disse egenskapene er viktige nok til å garantere produksjon av høykvalitetsdeler ved hjelp av pressstøping.
Tabell over mekaniske egenskaper for A380
Eiendom |
Verdi |
Enheter |
Forlengelse |
3.5 |
% i 50 mm |
Strekkfasthet |
324 |
MPa |
Strekkfasthet (0,2%) |
160 |
MPa |
Slagstyrke |
4 |
J |
Skjærstyrke |
190 |
MPa |
Hardhet |
80 |
Brinell (HB) |
Tabell over fysiske egenskaper for A380
Eiendom |
Verdi |
Enheter |
Tetthet |
2.71 |
g/cm³ |
Smeltepunkt (gjennomsnitt +/- 50) |
566 |
°C |
Termisk konduktivitet |
96 |
W / m K |
Termisk ekspansjonskoeffisient |
21.8 |
µm/m°K |
Elektrisk ledningsevne |
23 |
% IACS |
Bruksområder for aluminiumslegering A380
Det er mange grunner til at A380 er kvalifisert for ulike bruksområder på grunn av sine egenskaper. De gode støpe- og mekaniske egenskapene gjør at den kan brukes i mange bransjer.
Bilindustrien:
Motorkomponenter: Girkassehus, motorbraketter og vannpumpehus
Strukturelle deler: Opphengskomponenter (avhengig av spesifikke krav), rammer
Elektronikkbransjen:
Elektroniske hus: Hus til datamaskiner, bærbare datamaskiner, TV-er og andre elektroniske enheter
Kjøleribber: Det bidrar til å lede bort varmen som produseres av elektriske apparater.
Elektroverktøy og maskiner:
Hus til elektroverktøy: Hus for elektroverktøy som boremaskiner, sager, slipemaskiner osv.
Maskinkomponenter: Kapslinger i maskiner som deksler og ikke-kritiske konstruksjonsdeler.
Møbler og konstruksjon:
Møbelkomponenter: Bordrammer, møbelrammer osv.
Noen faktorer må også tas i betraktning når man velger legering. La meg til slutt beskrive egenskapene til A380 sammenlignet med andre tilgjengelige alternativer.
A380 vs. andre støpelegeringer
Eiendom |
A380 |
ADC10 |
LM24 |
LM6 |
Materiale Legering |
Aluminiumslegering A380 |
Aluminiumslegering ADC10 |
Aluminiumslegering LM24 |
Aluminiumslegering LM6 |
Prosess |
Hovedsakelig pressstøping |
Hovedsakelig pressstøping |
Hovedsakelig pressstøping |
Sandstøping, gravitasjonsstøping |
Si Innhold |
7.5 – 9.5% |
7 – 9% |
8 – 10% |
11 – 13% |
Støpbarhet |
Utmerket |
Utmerket |
Meget bra |
Bra |
Strekkfasthet (MPa) |
324 |
290 – 330 |
345 – 380 |
200 – 260 |
Strekkfasthet (MPa) |
160 |
140 – 160 |
170 – 190 |
80 – 120 |
Forlengelse (%) |
3.5 |
2 – 5 |
2 – 4 |
1 – 3 |
Motstandsdyktighet mot korrosjon |
Moderat |
Moderat |
Moderat |
Bra |
Trykkfasthet |
Bra |
Bra |
Bra |
Moderat |
Dimensjonell stabilitet |
Bra |
Bra |
Bra |
Moderat |
A380-aluminium vs. 6061-aluminium: En sammenligning
Både A380 og 6061 aluminiumslegering er populære aluminiumslegeringer i ulike bransjer. Her følger en oppsummering av de viktigste egenskapene som vil hjelpe deg med å velge riktig legering for ditt bruksområde:
Prosess:
-
A380: Hovedsakelig brukt i pressstøping.
-
6061: Hovedsakelig brukt i bearbeidede prosesser som ekstrudering, valsing og smiing.
Egenskaper:
Eiendom |
A380 |
6061-T6 |
Støpbarhet |
Utmerket |
Ikke aktuelt (smidd) |
Strekkfasthet (MPa) |
324 |
310 |
Strekkfasthet (MPa) |
160 |
270 |
Forlengelse (%) |
3.5 |
16 |
Bearbeidbarhet |
Bra |
Utmerket |
Sveisbarhet |
Moderat |
Bra (visse temperasjonsforhold) |
Motstandsdyktighet mot korrosjon |
Moderat |
Moderat |
A380 er ikke den eneste fremtredende legeringen i støpeindustrien. ADC10 er et annet eksempel på en aluminiumslegering i støpemarkedet. Både A380 og ADC10 har samme type funksjon. Begge kan brukes til mange lignende oppgaver. Det er imidlertid mange områder der A380 er bedre enn B747 når det gjelder støpbarhet og trykktetthet. Valget mellom A380 og andre legeringer avhenger derfor av de unike kravene til den enkelte applikasjonen.
Velge riktig legering
Det er viktig å velge riktig legering, siden ulike bruksområder krever ulike materialer som tåler spesifikke forhold. For eksempel vil mekaniske egenskaper ha mer fokus hvis styrken er høy. På den annen side kan A380 være det beste alternativet hvis det er viktig med utmerket støpbarhet og trykktetthet.
Kostnader for A380 og andre aluminiumslegeringer
Allment tilgjengelig legering: A380 er en velkjent aluminiumslegering. Hvem som helst kan kjøpe dette materialet fra markedet eller bestille det fra en hvilken som helst produsent eller distributør globalt. Det betyr at produsenter som bruker dette fleksible materialet, alltid vil finne det lett å få tak i, siden det er tilgjengelig i store mengder.
Prisoverveielse: Kostnaden for A380 kan variere basert på flere faktorer. En endring i tilbud og etterspørsel av aluminium kan føre til en endring i prisen på materialet som brukes til å lage legeringen. I tillegg kan antallet som bestilles også påvirke kostnadene, og store bestillinger får ofte en rimeligere pris per enhet.
Pris på 10 vanlige aluminiumslegeringer, inkludert A380
Legering |
Type |
Søknad |
Anslått prisintervall (USD/kg) |
A380 |
Pressstøping |
Motorkomponenter, elektroniske hus |
$2.85 – $3.00 |
ADC10 |
Pressstøping |
Motordeler, elektroverktøy |
$2.70 – $3.20 |
AA1100 |
Smidd (ren aluminium) |
Matemballasje, reflektorer |
$2.20 – $2.50 |
AA3003 |
Smidd (Versalite) |
Byggematerialer, skilt |
$2.40 – $2.70 |
AA5052 |
Smidd (marin kvalitet) |
Båtbygging, saltvannsapplikasjoner |
$2.60 – $2.90 |
AA6061 |
Smidd (varmebehandlingsbar) |
Flydeler, bygningskonstruksjoner |
$2.80 – $3.30 |
2024 |
Smidd (luft- og romfartskvalitet) |
Flykomponenter, høyfaste bruksområder |
$3.20 – $3.70 |
7075 |
Smidd (flykvalitet) |
Høytytende flydeler, sportsutstyr |
$3.50 – $4.00 |
LM24 |
Støping |
Stempler, sylinderblokker |
$3.00 – $3.50 |
LM6 |
Støping |
Motorblokker, motorhus |
$2.50 – $3.00 |
Konklusjon
Aluminiumslegeringen A380 har gjort seg til et pålitelig og fleksibelt materiale i støpeindustrien. For å lage deler med høy ytelse er en profesjonell støper obligatorisk. Alu Die Casting har en rekke aluminiumslegeringer for å lage presisjonsstøpedeler med høy presisjon.
Vanlige spørsmål
I denne delen vil vi svare på de vanligste spørsmålene knyttet til aluminiumslegering A380:
Spørsmål: Hva er de vanligste støpemetodene for aluminiumslegering A380?
Svar: A380 og pressstøping: A380 brukes hovedsakelig til støpeprosesser. Denne høytrykksstøpemetoden gjør det mulig å skape komplekse former med høy detaljkvalitet. En annen grunn til å velge A380 er den bemerkelsesverdige og allsidige flyteevnen ved pressstøping.
Spørsmål: Kan du resirkulere A380?
Svar: Resirkulerbar metall: A380, i likhet med de fleste aluminiumlegeringer, brukes hovedsakelig i naturen og kan enkelt resirkuleres. Dette har både miljømessige og kostnadsmessige fordeler, ettersom resirkulert aluminium bruker enda mindre energi enn jomfruelig aluminium.
Spørsmål: Hva er begrensningene til A380 i aluminiumslegering?
Svar: Motstand mot korrosjon: Vi vet alle at A380 har bemerkelsesverdige egenskaper, men det er også viktig å ta hensyn til begrensningene. A380-legeringen har et lavere korrosjonspotensial enn andre aluminiumlegeringer. Andre typer legeringer kan være mer egnet for bruksområder som krever høy korrosjonsytelse.
Overflatebehandling: En annen viktig faktor er overflatebehandling. A380 kan trenge ekstra overflatebehandling for bruksområder som krever en glatt overflatefinish.
Bruksområder med høy styrke: Som vi allerede har vært inne på, har A380 utmerkede mekaniske egenskaper, men i enkelte tilfeller kreves det større styrke. I slike tilfeller er det tilrådelig å vurdere legeringer som er spesielt utviklet for styrke.